Znajdujący się w Porcie Gdańsk terminal kontenerowy Baltic Hub obsłużył 291 918 TEU. Tym samym osiągnął najwyższy miesięczny wolumen przeładunków kontenerowych w swojej historii terminala. To także wynik o 9% wyższy od poprzedniego rekordu, ustanowionego w październiku 2025 roku.
Jak poinformował terminal na portalu Linkedin osiągnięcie to było możliwe m. in. dzięki pomyślnemu uruchomieniu nowego terminala T3 w ub.r. Znacząco zwiększył zdolności przeładunkowe oraz elastyczność operacyjną. Rozwój infrastruktury pozostaje jednym z kluczowych priorytetów Baltic Hub. W drugiej połowie roku do operacji włączymy dwie nowe suwnice RMG, które pozwolą na dalsze zwiększenie zdolności obsługi transportu kolejowego oraz wzmocnią integrację pomiędzy transportem morskim i intermodalnym.
Poprzedni rekord przeładunków miał miejsce w październiku ub.r. Podczas obsługi OOCL Japan przeładowano wtedy 20 962 TEU. Co istotne, 10 października w terminalu przeładowano 25-milionowy TEU licząc od początku działalności. Wzrost wolumenu ma potwierdzać strategiczną rolę jako kluczowego terminalu przeładunkowego w Polsce, łącząc także region Europy Środkowo‑Wschodniej z międzynarodowymi łańcuchami dostaw.
W 2025 roku obsłużył łącznie 2 767 287 TEU w ramach operacji dokonanych na 763 statkach. 265 z nich stanowiły jednostki oceaniczne. Statystyki wskazują, że ten wolumen stanowi wzrost o 23,4% w porównaniu do ubiegłego, kiedy w terminalu przeładowano 2 242 401 TEU. Stąd też ubiegłoroczne przeładunki były najwyższe w historii terminalu.
Kluczowym wydarzeniem, które wpłynęło na te liczby, było wspomniane już otwarcie nabrzeża kontenerowego T3, co oficjalnie nastąpiło w czerwcu 2025 roku, choć pierwsze statki przy nim były obsługiwane już wcześniej. Dzięki temu przepustowość została zwiększona o 1,5 mln TEU do łącznie 4,5 mln TEU. Dzięki temu rok 2026 może jeszcze wielokrotnie podnieść poprzeczkę, także kończąc się rekordowym wynikiem.
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło