Według najnowszych danych BIMCO, globalny portfel zamówień na budowę nowych statków (orderbook) na koniec pierwszego kwartału 2026 roku wzrósł do rekordowego poziomu 191 milionów ton skompensowanych brutto (CGT). Stanowi to równowartość 17% istniejącej światowej floty handlowej – najwyższy taki wskaźnik od 2011 roku.
Portfel zamówień był systematycznie wzmacniany przez zwiększoną aktywność kontraktacyjną na nowe statki przez całą dekadę 2020–2029, a w ostatnim czasie szczególnie przez historycznie najwyższy kwartalny wolumen zamówień na tankowce do przewozu ropy naftowej (crude tankers). W samym pierwszym kwartale 2026 r. nowe kontrakty na budowę statków wzrosły o 40% rok do roku, osiągając 17,6 mln CGT. Tankowce stanowiły aż 32% wszystkich zamówień – najwyższy udział od 2017 roku - napisał serwis branżowy gcaptain.com
„Globalny portfel zamówień został wzmocniony przez wyższą kontraktację nowych budów w latach 20. XXI wieku, a ostatnio przez najwyższy kwartalny kontrakt na tankowce do przewozu ropy naftowej w historii” – komentuje Filipe Gouveia, Shipping Analysis Manager w BIMCO.Dane wskazują na kontynuację trendu inwestycyjnego w sektorze żeglugowym, napędzanego m.in. potrzebą modernizacji floty, wymogami środowiskowymi oraz silnym popytem na transport surowców energetycznych.
BIMCO (Baltic and International Maritime Council) to największa na świecie organizacja branżowa zrzeszająca bezpośrednio armatorów, czarterujących, brokerów okrętowych i agentów morskich. Założona w 1905 roku w Kopenhadze, obecnie zrzesza około 2100 członków w ponad 120 krajach, którzy reprezentują ok. 60–64% światowej tonażu floty handlowej. BIMCO jest uznanym, niezależnym dostawcą wysokiej jakości danych, analiz i prognoz rynkowych dla branży żeglugowej. Organizacja opracowuje standardowe kontrakty i klauzule morskie, świadczy usługi informacyjne, szkoleniowe oraz doradztwo regulacyjne, wspierając transparentność, standaryzację i rozwój zrównoważonego międzynarodowego transportu morskiego. Dane BIMCO są powszechnie cytowane przez media branżowe i wykorzystywane przez decydentów w całym sektorze żeglugowym.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Chiny mają ponad 50 terminali zarządzanych przez AI
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
OSI Maritime Systems kończy test swojego systemu dla fregaty programu „Miecznik”