Ok. 699 tys. zł wyniesie miesięczny koszt przeprawy pieszo-rowerowej zastępującej most Siennicki w Gdańsku. Umowę miasto podpisało z Żeglugą Gdańską na czas nieokreślony z możliwością anulowania – podała Paulina Chełmińska z biura prasowego urzędu miasta.
Przedstawicielka gdańskiego urzędu miasta potwierdziła doniesienia portalu www.trojmiasto.pl, który w poniedziałek opisał, że przeprawa pieszo-rowerowa, która została uruchomiona w sobotę przy moście Siennickim, będzie kosztowała miesięcznie 699 tys. zł brutto.
Darmowy prom łączący gdańskie Śródmieście z Wyspą Portową został uruchomiony z powodu zamknięcia mostu Siennickiego – jednej z przepraw, obok mostu wantowego – tunelu pod Martwą Wisłą, którymi mieszkańcy dzielnic Stogów, Przeróbki i Górek Zachodnich mogą dostać się do centrum.
Miasto przed uruchomieniem przeprawy pieszo-rowerowej poniosło wydatki związane z przygotowaniem infrastruktury. Przedstawicielka urzędu miasta podała, że roboty drogowe (dojścia, wygrodzenia itp.) kosztowały ok. 100 tys. zł, za tymczasowe oświetlenie miasto zapłaciło ok. 40 tys. zł, ustawienie wiat i koszy – 45 tys. zł. Dodatkowo co miesiąc miasto będzie płaciło 15 tys. zł brutto za najem działki, na której ustawiona została tymczasowa infrastruktura.
Chełmińska podała, że umowa na przeprawę została podpisana z Żeglugą Gdańską na czas nieokreślony z możliwością anulowania.
Prom kursuje codziennie w godzinach od 6.00 do 22.00. Dziennie wykonuje 60 kursów (30 z Nabrzeża Flisaków i 30 z Nabrzeża Krakowskiego).
Most Siennicki został zamknięty z powodu złego stanu technicznego. Badania przeprowadzone przez ekspertów z Politechniki Gdańskiej wykazały, że przyczółki przeprawy zaczynają się przesuwać, co grozi osunięciem konstrukcji. Remont mostu ma potrwać ok. dwóch lat i kosztować ok. 30 mln zł.
pm/ dsok/ joz/
Port Haller tematem rozmów w Kongresie USA
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]
Przeładunki portowe a dbałość o Bałtyk. Premiera ważnej publikacji podczas Kongresu Polskie Porty 2030