Zużycie paliwa o niskiej zawartości siarki w transporcie morskim drastycznie wzrosło

12.12.2019 13:57 Źródło: własne

Strona główna Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski Zużycie paliwa o niskiej zawartości siarki w transporcie morskim drastycznie wzrosło

Partnerzy portalu

Zużycie paliwa o niskiej zawartości siarki w transporcie morskim drastycznie wzrosło - GospodarkaMorska.pl

Olej napędowy o bardzo niskiej zawartości siarki (VLSFO) stanowi ponad połowę całej sprzedaży bunkra. Tego typu paliwo stosuje min największe centrum bunkrowe w Europie - port w Rotterdamie. W ten sposób najwięksi przewoźnicy i operatorzy przygotowują się na wejście nowych przepisów IMO 2020.

Zmiana trendu nastąpiła w niecały miesiąc przed wejściem w życie regulacji IMO 2020. Zgodnie z nowymi przepisami stosowanie paliwa o wysokiej zawartości siarki przez statki będzie dozwolone tylko na promach, które mają zainstalowane płuczki na pokładzie. Obecna maksymalna zawartość siarki wynosi 3,5 procent.

Według portu w Rotterdamie sprzedaż VLSFO gwałtownie wzrosła w ciągu ostatnich kilku miesięcy, we wrześniu sprzedaż osiągnęła 1700 ton, październik - 32 000 ton, a listopad - 95 000 ton. Zarząd portu oświadczył, że liczby te odzwierciedlają ogromny wzrost VLSFO w całkowitej sprzedaży oleju napędowego. Procent sprzedaży całkowitej wzrósł z 1.8% we wrześniu do 51,6% w listopadzie.

Port w Rotterdamie zaczyna śledzić sprzedaż bunkrów dzięki aplikacji TimeToBunker, która została uruchomiona w lutym. Aplikacja pozwala klientom śledzić poziomy siarki w oleju napędowym. Timetobunker umożliwia elektroniczne przesłanie obowiązkowych powiadomień wstępnych do kapitana portu, urzędu portu w Rotterdamie i urzędu celnego, zastępując procedurę VHF.