PMK
W Gibraltarze doszło do pierwszego w historii kraju bunkrowania LNG na brytyjskich wodach terytorialnych (BGTW). Z operacji skorzystał największy na świecie żuraw pływający dual-fuel Sleipnir.
Półzanurzalny statek dźwigowy (SSCV) należący do armatora Heerema Marine Contractors załadował do baku ponad 3 tys. ton skroplonego gazu ziemnego. Według dostawcy surowca, Titan LNG, to największe dotąd bunkrowanie LNG w Europie. Do operacji użyto bunkierki Coral Fraseri armatora.
- Dziękujemy portowi Gibraltaru za wsparcie… Operacja została przeprowadzona w osłoniętej zatoce, dzięki czemu była bezpieczna, wydajna i płynna. Z niecierpliwością czekamy na dostarczenie Heeremie większej ilości LNG w celu spełnienia naszej misji polegającej na obniżeniu szkodliwych emisji z sektora morskiego i przemysłowego - skomentował Niels den Nijs, prezes Titan LNG.
SSCV zakotwiczył po zachodniej stronie Gibraltaru 23 sierpnia 2019 roku. Po opuszczeniu Singapuru 5 lipca statek na krótko zawinął do Kapsztadu w Południowej Afryce, po czym skierował się na Morze Śródziemne.
Statek o nośności 187,987 GT, całkowitej długości 220 metrów i szerokości 102 metrów, może pomieścić 400 osób.
Kotwicząc na Gibraltarze, Sleipnir przeprowadził szereg operacji, w tym bunkrowanie LNG. Gilbert Licudi, minister Gibraltaru odpowiedzialny za sprawy portowe i morskie wyraził nadzieję, że operacja ta zapoczątkowała bardziej regularną działalność bunkrowania LNG w BGTW.
4
Port Gdynia – zwodowano pierwszą skrzynię dla falochronu Portu Zewnętrznego. Waży 3700 ton [ZDJĘCIA]
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone