ew
Wczoraj w Szczecinie odbyło się uroczyste podniesienie polskiej bandery na zbiornikowcu produktowym Angon. Ma on zasilić Polską Flotę Pełnomorską, a macierzystym portem statku stał się Szczecin.
Jak poinformowało TVP Szczecin: "Armator liczy, że projekt przywrócenia polskiej bandery w żegludze międzynarodowej - prowadzony w Narodowej Radzie Rozwoju przy prezydencie RP, będzie kontynuowany i dojdzie do zmiany przepisów, które pozwolą konkurować na rynku światowym."
Łukasz Kuś, prezes Oktan Energy V/L Service, na łamach TVP Szczecin komentował wczoraj: "Spotkaliśmy się w tym miejscu - w związku z podsieniem polskiej bandery na naszym statku. To dla nas wyjątkowa sytuacja, gdyż ilość jednostek w polskiej flocie handlowej jest znikoma, czyli szczęść. Jest to moment, gdzie warto celebrować tę chwilę. To jest tankowiec i będziemy go używać do własnych celów tzn. do przewożenia paliwa i przywożenia paliwa z krajów bałtyckich".
Produktowiec Angon został zbudowany w 1997 roku w Stoczni Marynarki Wojennej SA. Jego poprzednim państwem bandery była Szwecja. Armatorem zarządzającym jednostki został Oktan Energy & v/l Service Sp. z o.o.
Nowy nabytek szczecińskiej firmy charakteryzuje się długością 85 m i szerokością 12 m. Jego nośność to 2490 t a tonaż pojemnościowy brutto - 1627.
00:04:49
Pogłębiarka Breydel po pracach przy tunelu Fehmarnbelt wpłynęła do Gdańskiej Stoczni Remontowej
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu