Czołowy amerykański armator, Eagle Bulk Shipping, odebrał kolejny masowiec Ultramax. To szósta i ostatnia jednostka dostarczona w ramach umowy, którą firma podpisała w lipcu.

Masowiec o nośności 63,400 dwt zmieni nazwę z Tiger Henan na Hong Kong Eagle. Jednostka została wybudowana w 2016 roku w chińskiej stoczni Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding. Statek został zakupiony od chińskiego armatora Greathorse International Ship Management.

W lipcu 2019 roku Eagle Bulk ujawnił przejęcie sześciu wysokiej jakości Ultramaxów w ramach strategii odnowy i rozbudowy floty firmy. Piąty statek z partii, Shanghai Eagle, został przekazany firmie w zeszłym miesiącu.

- Cieszymy się, że zakończyliśmy naszą ostatnią rundę akwizycji statków. Dysponując obecną flotą 50 statków Supramax / Ultramax, z których 41 będzie wyposażonych w systemy oczyszczania spalin, uważamy, że jesteśmy przygotowani do wejścia przepisów IMO 2020 - powiedział Gary Vogel, prezes Eagle Bulk.

Eagle Bulk Shipping zakończył drugi kwartał tego roku ze stratą 6 mln dolarów. W tym samym okresie w zeszłym roku firma zanotowała zysk 3,5 mln dolarów.

Przychody w tym czasie osiągnęły 69,4 mln dolarów, o 5,5 mln (7 proc.) mniej niż w 2018 roku. Czasowy ekwiwalent czarteru (TCE) wyniósł w tym czasie 10,285 dolarów. TCE jest miarą dla przemysłu żeglugowego używaną do obliczania średniego dziennego dochodu statku.

- Nasze wyniki za drugi kwartał odzwierciedlają trudności rynkowe w pierwszej połowie roku. Pomimo zawirowań, w drugim kwartale nadal osiągaliśmy dobre wyniki TCE (w stosunku do skorygowanego indeksu Baltic Supramax), co oznacza nasz dziesiąty z rzędu kwartał lepszych wyników - powiedział Gary Vogel, prezes Eagle Bulk.