• <
PZT_980x120_gif_2020

K Line: Nie osiągniemy celów IMO 2030 tylko przechodząc na paliwo LNG

Strona główna Porty, logistyka K Line: Nie osiągniemy celów IMO 2030 tylko przechodząc na paliwo LNG
K Line: Nie osiągniemy celów IMO 2030 tylko przechodząc na paliwo LNG - GospodarkaMorska.pl

PMK

06.01.2020 Źródło: własne

Japoński armator K Line wierzy, że przyszłość żeglugi zależy od rozwoju nowych alternatywnych technologii, nie zatrzymując się tylko na LNG.

Tym samym firma ogłosiła wprowadzenie strategii LNG + (plus), której celem jest zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych. Jest to część większego planu armatora pod nazwą Environmental Vision 2050.

Firma K Line ogłosiła już pod koniec zeszłego roku budowę samochodowca napędzanego LNG oraz swój udział w zakresie zaopatrzenia w paliwo LNG w Singapurze a także uruchomienie spółki joint venture w regionie Chubu.

- Nie możemy jednak osiągnąć celów IMO do 2030 r., po prostu zmieniając olej napędowy na paliwo LNG. Musimy ponadto kontynuować badania nad nowymi technologiami, takimi jak latające latawce energetyczne ogłoszone w ubiegłym roku, które wykorzystują energię wiatru. Ponadto, aby osiągnąć nasze cele na 2050 rok, przyspieszymy badania nad paliwami alternatywnymi, takimi jak amoniak, paliwa metanowe i wodór - powiedział Yukikazu Myochin, prezes i dyrektor generalny K Line.

Patrząc wstecz na rok 2019, Myochin powiedział, że firma skoncentrowała swoje wysiłki na odzyskaniu konkurencyjności floty dzięki reformom strukturalnym rozpoczętym przez byłego prezydenta Murakamiego pod koniec roku budżetowego 2018, poprawiającym rentowność w branży przewoźników samochodowych i wprowadzającym zmiany w aliansie ONE.

W następnej dekadzie, K Line planuje wprowadzić nowy średniookresowy plan zarządzania. Szczegóły planu zostaną ogłoszone w kwietniu tego roku.

- Nie zmieni się nasza podstawowa filozofia polegająca na bezpośrednim stawianiu czoła klientom i zapewnianiu wysokiej jakości usług spełniających ich potrzeby. Będziemy dalej doskonalić nasze mocne strony i zwiększać konkurencyjność w naszych czterech podstawowych obszarach działalności w zakresie transportu towarów masowych, transportu energii, transportu samochodów i usług logistycznych / żeglugi przybrzeżnej. Po przezwyciężeniu pierwszych problemów ONE znajduje się obecnie na etapie, w którym może osiągnąć większą synergię dzięki najlepszym praktykom i oczekiwać dalszej poprawy w osiąganiu wyników finansowych – powiedział Myochin.

Źródło:
własne
port_gdynia_port_zewnętrzny_390x100_jpg_2020
 Ropa brent 44,27 $ baryłka  1,44% 18:54
 Cyna 17880,00 $ tona -0,22% 31 lip
 Cynk 2299,00 $ tona 1,05% 31 lip
 Aluminium 1685,00 $ tona 0,24% 31 lip
 Pallad 2135,15 $ uncja  0,10% 18:54
 Platyna 930,20 $ uncja  1,14% 18:55
 Srebro 24,34 $ uncja  -1,18% 18:55
 Złoto 1972,70 $ uncja  0,08% 18:55

Dziękujemy za wysłane grafiki.