ew
Firma Finnlines w najbliższej przyszłości wzbogaci się o kolejne nowe promy. Dyrektor firmy zdradził, że przewoźnik zamówi kolejne dwie nowe jednostki.
Jak zapowiedział Emanuele Grimaldi, planowane promy będą jednostkami typu ro-pax. Każdy z nich będzie mógł przyjąć na pokład 1000 pasażerów i będzie dysponował ogromną linią ładunkową o długości 5800 metrów.
Nowe promy klasy Star będą kolejnymi nowymi statkami, które w niedalekiej przyszłości zasilą flotę fińskiego operatora. W ubiegłym roku grupa Grimaldi zamówiła sześć nowych promów ro-ro klasy GG5G. Trzy z nich trafią właśnie do należącej do giganta firmy Finnlines. Każdy będzie miał 238 metrów długości oraz 34 metry szerokości i będzie dysponował linią ładunkową o długości 5800 metrów dla ładunków cargo. Dodatkowa przestrzeń zostanie zagospodarowana dla transportu kontenerów – na otwartym pokładzie pomieści się 300 jednostek TEU. Co ważne, statki podczas wykonywania manewrów w porcie będą korzystały z napędu elektrycznego. Jednostki te zostały już zakontraktowane w stoczni Jinling Shipyard.
Wiadomo już, że zamówione w ubiegłym roku promy klasy GG5G, które powstaną wg projektu rozwijanego przez biuro Knud E. Hansen, trafią do odbiorcy w 2021 r. Nie wiadomo jeszcze, kiedy Finnlines odbierze kolejne dwa nowe statki, o których poinformował właśnie Emanuele Grimaldi. Łączna wartość najnowszego zamówienia przekroczy 500 milionów euro.
00:04:49
Pogłębiarka Breydel po pracach przy tunelu Fehmarnbelt wpłynęła do Gdańskiej Stoczni Remontowej
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]