pc
Finnlines należy do przewoźników, którzy wspierają dążenia związane z drastycznym ograniczeniem poziomu emisji w ramach działalności operacyjnej. Przewoźnik opublikował właśnie obliczenia dotyczące emisji CO2 w przeliczeniu na pasażera.
Firma Finnlines wykonała szczegółowe wyliczenia dla trzech tras, na których obsługiwani są pasażerowie. Są to linie: Naantali–Kapellskär, Malmö–Travemünde oraz Helsinki–Travemünde. Przewoźnik wyjaśnił, że dane te będą na bieżąco aktualizowane, a zaprezentowane właśnie kalkulacje będą stanowiły bazę.
Operator poinformował, że na trasie Naantali–Kapellskär poziom emisji kształtował się na poziomie 13–14 kg CO2/pasażera (trasa ta obsługiwana jest przez statki: Finnswan oraz Finnfellow). Na linii Malmö–Travemünde wskaźnik ten wynosił 15–16 kg CO2/pasażera (Europalink, Finnpartner, Finntrader), a gdy chodzi o połączenie Helsinki–Travemünde było to 69–79 kg CO2/pasażera (Finnlady, Finnmaid, Finnstar).
Spore czasami rozbieżności w poziomie śladu węglowego w przypadku poszczególnych połączeń, a pojawiające się w wyliczeniach, związane są różnicami w liczbie pasażerów na poszczególnych liniach; zależą też od warunków pogodowych oraz specyfiki trasy.
Co ciekawe, przewoźnik porównał te dane z liczbami pochodzącymi z 2008 r. Na tej podstawie wyliczył, że w ciągu minionej dekady poziom emisji CO2 udało się zmniejszyć aż o 30 procent.
Opracowanie zrealizowane przez Finnlines stanowi odpowiedź na unijną regulację, która mówi o konieczności monitorowania oraz weryfikacji poziomu emisji CO2. Jeszcze w tym roku system zbierania informacji na temat poziomu emisji wprowadzi też Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO).
Przedstawiciele firmy Finnlines przypomnieli, że mocno wspierają strategię Międzynarodowej Organizacji Morskiej, polegającą na stałym ograniczaniu emisji CO2. Zgodnie z tymi planami, do 2050 r. redukcja ma wynieść przynajmniej 50 procent (w porównaniu z rokiem 2008). Fińskiemu operatorowi w realizacji tego celu pomogą nowoczesne statki. W ciągu najbliższych lat jego flotę wzbogaci aż pięć nowoczesnych i ekologicznych jednostek.
00:04:49
Pogłębiarka Breydel po pracach przy tunelu Fehmarnbelt wpłynęła do Gdańskiej Stoczni Remontowej
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje