W zeszły weekend armator CMA CGM użyczył jednej ze swoich największych jednostek niemieckim siłom ratowniczym, które testowały holowanie megakontenerowców w razie awarii.

Kontenerowiec Jules Verne o długości 396 metrów i nośności 16 tys. TEU został wybudowany w 2013 roku dla francuskiego armatora CMA CGM. Na prośbę Havariekommando, niemieckich sił ratowniczych, jednostka uczestniczyła 13 czerwca w pokazowej próbie holowania. Do zdarzenia doszła w obrębie wyspy Helgoland na Morzu Północnym.

W czasie próby załogi zarówno niemieckich statków, jak i Julesa Verne, ćwiczyły różne scenariusze zachowania w momencie awarii, w tym: ewakuację helikopterem, komunikację z koordynatorem akcji ratunkowej oraz holowanie, które wydaje się najtrudniejsze w przypadku tak wielkiego statku. Dlatego też kontenerowiec był kilkakrotnie odholowany do różnych punktów na wyspie.

- Kooperacja między naszą załogą i marynarzami CMA CGM była znakomita – powiedział Wolfgang Knopf, koordynator ćwiczeń. - Okazało się, że system awaryjnego holowania, który znajduje się na Jules Verne jest bardzo pomocny. W przyszłości wszystkie duże jednostki powinny się w niego zaopatrzyć – dodał.