MN
Liczba ładunków cargo przewożonych pomiędzy Göteborgiem a Wielką Brytanią uległa niemal podwojeniu, jeśli porównamy dane z tego roku z wynikami uzyskiwanymi w 2015. W okresie od lipca do września na trasie z Göteborga do Wielkiej Brytanii przewieziono 1541 jednostek cargo, co oznacza wzrost wynoszący aż 92 procent w porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego.
W ramach współpracy, jaką nawiązały firmy P&O Ferries oraz SOL, szwedzki przewoźnik dostarcza ładunki do belgijskiego portu Zeebrugge, do którego pływają obaj operatorzy. Tam odbywa się ich przeładunek na jednostki, które należą do P&O Ferries. Dalej towar płynie do Tilbury bądź Teesport.
SOL Continent Line oferuje cztery połączenia tygodniowo na trasie Goteborg-Zeebruge, które obsługiwane są przy pomocy dwóch statków. Promy należącego do P&O Ferries kursują pomiędzy Zeebrugge a Tilbury i Teesport każdego dnia.
Już w pierwszej fazie współpracy widać było, że oferowane przez oba podmioty połączenie okaże się sukcesem. Przedstawiciele obu firm podkreślili równocześnie, że w najbliższym czasie oczekują znaczących zwyżek.
- Spodziewamy się dalszego wzrostu zainteresowania tym nowym serwisem w nadchodzącym roku - powiedział Henrik Pedersen, szef sprzedaży w P&O Ferries, który zwrócił uwagę na rosnącą obecnie szybko gospodarkę Wielkiej Brytanii. Czynnik ten powinien pomóc w dalszym śrubowaniu wyników.
Wśród towarów, które przewożone są ze Skandynawii do Wielkiej Brytanii, znajdują się przede wszystkim: meble, elementy wyposażenia, papier i części samochodowe.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Zarząd portów odpowiada na krytykę ws. finansowania Przylądka Pomerania. "Środki są zabezpieczone"
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz