jk
Warta ponad 5 mln dolarów łódź zasilana energią odnawialną wypłynęła w rejs dookoła świata, który ma potrwać 6 lat. Jednostka za dnia napędzana jest energią pozyskiwaną z wiatru i promieni słonecznych, a nocą z wodorowych ogniw paliwowych.
Energy Observer to dawna łódź regatowa przerobiona przez zespół składający się z prawie 50 inżynierów i projektantów morskich. Katamaran wyposażono w turbiny wiatrowe, panele fotowoltaiczne i ogniwa paliwowe. W trakcie rejsu odwiedzi 50 państw. Twórcy tego projektu reklamują go jako "pierwszą łódź wodorową płynącą dookoła świata". Jednostka rozpoczęła rejs w Paryżu i będzie kierować się na Ocean Atlantycki.
Ogniwa paliwowe uruchamiane są po zmroku i produkują wodór dzięki procesowi elektrolizy morskiej wody.
Jednym z celów rejsu jest promocja i popularyzacja odnawialnych źródeł energii w tym wodoru. W ostatnim czasie rośnie zainteresowanie wodorem jako alternatywnym źródłem energii. Na rynku dostępne są samochody z ogniwami paliwowymi, trwają też zaawansowane testy małych samolotów wodorowych i pociągów.
Port Haller tematem rozmów w Kongresie USA
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]
Przeładunki portowe a dbałość o Bałtyk. Premiera ważnej publikacji podczas Kongresu Polskie Porty 2030
Raport po katastrofie MSC Elsa 3: awarie, zaniedbania i błędy w szkoleniu załogi