PMK
Port Antwerpia zamknął 2016 rok z przeładunkami rzędu 214,06 mln ton, o 2,7 proc. więce niż rok temu. Wzrost był możliwy dzięki większym przeładunkom kontenerów i paliw.
W belgijskim porcie po raz pierwszy w historii przekroczono magiczną liczbę 10 mln TEU w przeładunkach. W tym roku ogółem przeładunki tej grupy towarowej wzrosły o 4,1 proc.
W innych grupach towarowych nie było tak różowo. Przeładunki ro-ro zmniejszyły się o 1,9 proc. i wyniosły 4,6 mln ton. Słaby wynik to efekt spadku eksportu od Afryki i Bliskiego wschodu kolejno o 15 i 18 proc. Z kolei o 2,4 proc. spadły przeładunki drobnicy, do 9,8 mln ton.
Wzrosty objęły grupę towarów płynnych, gdzie przeładunki powiększyły się o 4,5 proc., do 69,7 mln ton. Za to dalej spadają przeładunki towarów masowych - wyniosłe one w tym roku 12,4 mln ton, aż o 9,8 proc. mniej niż w 2015 roku.
Antwerpię odwiedziło również o 0,7 proc. więcej statków niż w zeszłym roku. Ich liczba do 31 grudnia wyniesie 14,523.
Port Haller tematem rozmów w Kongresie USA
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]
Przeładunki portowe a dbałość o Bałtyk. Premiera ważnej publikacji podczas Kongresu Polskie Porty 2030
Raport po katastrofie MSC Elsa 3: awarie, zaniedbania i błędy w szkoleniu załogi