Marek Nowak
Konferencje Mare Forum uznawane są wśród praktyków z branży morskiej za jedne z najbardziej merytorycznych i wpływowych. Począwszy od tego roku regularnie organizowane będą także w Sopocie.
Na pierwszej z nich, która odbyła się 21.09.2016 w Hotelu Sheraton Sopot, podczas czterech sesji tematycznych omawiano sytuację na światowych rynkach, czynniki wpływające na spedycję i budowę okrętów, a także innowacje w technologii budowy statków. Swoją obecność bardzo mocno zaznaczył Polski Klaster Morski.
– Mare Forum jest światową organizacją, a organizowane przez nas konferencje odbywają się regularnie w Ameryce Północnej, Środkowej i Południowej, Europie, Azji oraz na Bliskim
Wschodzie – mówi Jannis Kostoulas, przewodniczący Mare Forum. – W Polsce pojawiliśmy się po raz pierwszy, ze świadomością że tutejszy rynek morski ma wielowiekową tradycję oraz ogromny potencjał, który nie jest dziś jednak w pełni wykorzystany.
Ma się to zmienić dzięki wymianie doświadczeń oraz rzeczowej analizie tendencji na światowych rynkach, które, delikatnie mówiąc, w skali globalnej dalekie są od optymizmu. Prognozy ekonomiczne na kilka najbliższych lat to jedynie lekkie wzrosty większości krajów oraz płaski wskaźnik wzrostu gospodarki Chin, które wyraźnie zmniejszą eksport, a co za tym idzie zapotrzebowanie na transport morski.
– W najbliższych latach będziemy obserwować osłabienie gospodarek krajów zaawansowanych gospodarczo oraz jej wzmocnienie w krajach rozwijających się – stwierdza Guy Verberne, Chief Economist, PGGM Pension Fund. – Światowy wskaźnik rozwoju gospodarczego będzie przy tym wyraźnie się spłaszczał.
Wśród głównych zagrożeń dla stabilności gospodarki eksperci często wymieniali sytuację po przewrocie wojskowym w Turcji, Brexit, a także terroryzm i piractwo morskie. Bardzo trudne lata przeżywa też obecnie rynek spedycji morskiej, na którym widoczna jest znaczna nadpodaż pojemności ładunkowej statków.
Zdaniem ekspertów, w tym profesora Marka Grzybowskiego reprezentującego Polski Klaster Morski, trudna sytuacja na światowych rynkach paradoksalnie może być szansą dla Polski, a w szczególności dla Województwa Pomorskiego.
Patronat nad konferencją objął Mare Forum Marszałek Województwa Pomorskiego.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Zarząd portów odpowiada na krytykę ws. finansowania Przylądka Pomerania. "Środki są zabezpieczone"
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz