Już niedługo, bo w kwietniu 2015 roku do największego kontenerowca świata MSC Oscar dołączy jego siostrzana jednostka MSC Oliver. W kolejnych miesiącach do rodziny olbrzymów będą wcielane kolejne statki.
Konterowiec, którego rozmiar można porównać z 4 boiskami piłkarskimi jest w stanie przewozić o 35% więcej ładunku niż inne statki, jednocześnie zmniejszając emisję CO2 o taki sam procent.
Jak podkreśla prezes Mediterranean Shipping Company (MSC) Diego Aponte, MSC Oscar to najbardziej wydajny statek naszej planety.
Eksperci potwierdzają, że rozbudowa floty o jednostki rozmiarów MSC Oscar to rozsądna inwestycja, biorąc pod uwagę dzisiejszą sytuację branży shippingowej. Chcąc utrzymać się na rynku i sprostać wciąż rosnącej konkurencji armatorzy są bowiem zmuszeni do zamawiania coraz większych kontenerowców.
Obecnie MSC Oscar jest w trakcie swojego dziewiczego rejsu z Azji do największych portów w Europie.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami