Moby Lines stawia na rozwój swojej floty. Operator porozumiał się właśnie z St. Peter Line w kwestii przejęcia dwóch promów, z których korzysta obecnie rosyjski armator.
Zgodnie z potwierdzonymi informacjami, Moby Lines przejmie dwie jednostki, które do tej pory znane były pasażerom korzystającym z przepraw na Morzu Bałtyckim. Chodzi o statki Princess Maria i Princess Anastasia. Nie wiadomo jeszcze, kiedy stanie się to fizycznie. Wiele zależy od St. Peter Line, który musi kupić nowe promy. Przypomnijmy, że jego flota znacznie się powiększy w związku z planami ekspansji. Rosyjski przewoźnik pod względem działalności nie zamierza się bowiem ograniczać do obszaru Morza Bałtyckiego, gdzie oferuje połączenia z Petersburga, Helsinek, Sztokholmu oraz Tallina. Chce również rozwijać swoją działalność na Dalekim Wschodzie. Operator rozważa obecnie inwestycje zarówno w nowe promy, jak i zakup używanych jednostek.
Spośród promów Princess Maria i Princess Anastasia, które dołączą do floty Moby Lines – firmy specjalizującej się w połączeniach na Morzu Śródziemnym – tylko ten drugi jest własnością rosyjskiego armatora. Pierwszy został wyczarterowany od DFDS.
Zbudowana w 1981 r. Princess Maria może pomieścić 1760 pasażerów oraz 305 pojazdów. Princess Anastasia z 1986 r. natomiast może zabrać na pokład 2500 pasażerów oraz 580 pojazdów (w przeszłości należała m.in. do P&O Ferries).
Moby Lines jest włoskim przewoźnikiem, którego historia sięga 1959 r. (na początku jako Navigazione Arcipelago Maddalenino). Specjalizuje się on w ofercie połączeń z Francji i Włoch oraz włoskich i francuskich wysp. W sumie w jego siatce znajduje się 31 tras, na których każdego roku przewożonych jest 6,2 miliona pasażerów. Firma znana jest z tego, że wykorzystuje w swoich malowaniach postacie z popularnej serii animowanej „Zwariowane melodie”, produkowanej przez Warner Bros. Ich oglądanie stanowi nie lada atrakcję dla osób, które wypoczywają nad Morzem Śródziemnym.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Rusza tramwaj wodny po Zatoce Gdańskiej. Ile zapłacimy za bilet?
Baltic Hub dołącza do Baltic Ports Organization
Nowe połączenie kolejowe z Baltic Hub do Czech
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe