• <
port_rezerwa_mega_1100_200

Gróbarczyk: Kształt Polskiej Grupy Promowej będzie zależał od PŻM i PŻB

Paweł Kuś

18.03.2016 14:14 Źródło: własne
Strona główna Porty Morskie, Logistyka Morska, Transport Morski Gróbarczyk: Kształt Polskiej Grupy Promowej będzie zależał od PŻM i PŻB
Gróbarczyk: Kształt Polskiej Grupy Promowej będzie zależał od PŻM i PŻB - GospodarkaMorska.pl

Temat połączenia Polskiej Żeglugi Morskiej i Polskiej Żeglugi Bałtyckiej w Polską Grupę Promową (PGP) znów wrócił na tapetę. O możliwościach realizacji tego pomysłu rozmawiano na czwartkowej komisji gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej.

- Na pewno nie zrobimy niczego, co nie będzie zaakceptowane przez obie spółki. Nie chcemy, aby on realizowały projekty, które według nie są zgodnie z ich strategią – zapewniał minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk. - Ma to być przede wszystkim decyzja biznesowa, a nie polityczna – zaznaczył.

Dotychczasowa koncepcja PGP, stworzona przez poprzedni rząd, zakładała początkowo prywatyzację obu państwowych spółek. Potem od tego odstąpiono i zaproponowano przesunięcie aktywów do nowej spółki. - Nie akceptujemy tego rozwiązania. Dotychczasowy projekt można uznać za zakończony – stwierdził Gróbarczyk.

Program poprzedniego rządu zakładał stworzenie PGP, w której skład oprócz PŻB miało wejść również Unity Line, którego właścicielem jest Polska Żegluga Morska (PŻM) oraz należąca do Skarbu Państwa spółka Polskie Inwestycje Rozwojowe (PIR).  Dzięki tak zaproponowanej strukturze, Ministerstwo Skarbu Państwa miało sprawować kontrolę nad PGP. List intencyjny w celu powołania PGP podpisano na początku czerwca 2015 r.

Powstanie PGP miało przede wszystkim ułatwić zakup nowych promów przez Unity Line i PŻB. W ciągu najbliższych 10 lat obie spółki będą musiały wymienić większość floty, a obu armatorów na to nie stać w obecnej sytuacji rynkowej.

- Potrzebujemy przede wszystkim wkładu własnego, który by nam pozwolił na wybudowanie tych promów - powiedział Redmerski. - Jesteśmy w stanie zapewnić inwestora, że promy będą miały zapewnioną stopę zysku, więc byłoby to rozwiązanie komercyjne, a nie zwyczajna pomoc – powiedział prezes PŻB, Piotr Redmerski.

W ministerstwie trwa obecnie praca na kształtowaniem PGP. - Mamy jasny plan: przygotowanie przemysłu stoczniowego, stworzenie warunków inwestycyjnych i podjęcie decyzji poszczególnych zarządów, w jaką stronę chcą podążać - powiedział Gróbarczyk.

PŻB zatrudnia ok. 400 marynarzy, a Unity Line około 500. Dodatkowo załoga biurowa obu firm to kolejne 250 osób.

Bollore Logistics
port_gdańsk_bezpieczny_port_dla_biznesu_black_390x100_2020
port_gdynia_port_zewnętrzny_390x100_jpg_2020

Surowce

 Ropa brent 64,38 $ baryłka  0,00% 21:58
 Cyna 39575,00 $ tona 1,67% 18 paź
 Cynk 3814,00 $ tona 0,53% 18 paź
 Aluminium 3179,00 $ tona 0,54% 18 paź
 Pallad 2680,00 $ uncja  0,00% 21:57
 Platyna 1191,10 $ uncja  0,00% 21:59
 Srebro 25,11 $ uncja  0,00% 21:59
 Złoto 1731,30 $ uncja  0,00% 21:59

Dziękujemy za wysłane grafiki.