10 marca w siedzibie Zarządu Morskiego Portu Gdańsk podpisano umowę na rozbudowę Nabrzeża Węglowego, którą zrealizuje firma Budimex. Inwestycja jest kontynuacją finansowanego również z programu CEF projektu „Modernizacja toru wodnego i rozbudowa nabrzeży oraz poprawa warunków żeglugi w Porcie Wewnętrznym w Gdańsku”.
Umowę podpisali przedstawiciele Zarządu Morskiego Portu Gdańsk - Prezes Zarządu Dorota Pyć, Wiceprezes Zarządu ds. Finansowych i Bezpieczeństwa Alan Aleksandrowicz, Wiceprezes Zarządu ds. Infrastruktury Krzysztof Kaczmarek oraz Antoni Ciepielewski - przedstawiciel generalnego wykonawcy inwestycji czyli firmy Budimex.
- Omawiana dzisiaj inwestycja przyniesie ogromne korzyści dla naszego regionu i samego portu. Dzięki niej znacznie zwiększymy elastyczność operacyjną oraz efektywność przeładunków co przełoży się na wzrost obrotów portowych. Oprócz tego dzięki przygotowaniu infrastruktury do wdrożenia zielonych technologii podniosą się nasze standardy ekologiczne - podkreśla Dorota Pyć, Prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.
Zakres projektu obejmuje odcinek Nabrzeża Węglowego o długości 540 m. Prace prowadzone będą dwuetapowo. Pierwsza część obejmie 252 metry nabrzeża, kolejna 294 metry.
Część Nabrzeża Węglowego nie jest obecnie wykorzystywana do obsługi statków i prowadzenia przeładunków z uwagi na zły stan techniczny. W ramach projektu zostanie wykonane nowe nabrzeże o konstrukcji płytowej wsparte na ruszcie z żelbetowych pali, z przednią stalową kombinowaną ścianką szczelną.
Na nabrzeżu zostanie wykonana żelbetowa
nawierzchnia, tory kolejowe i szyny poddźwigowe. Nabrzeże zostanie
wyposażone w pachoły o nośności 1000 kN i punktowe urządzenia odbojowe. W
ramach inwestycji zostaną wybudowane również nowe sieci wodociągowe,
kanalizacja deszczowa z systemem podczyszczania i sieci
elektroenergetyczne. Prace czerpalne przy nabrzeżu wykonane zostaną do
głębokości -11,20 m (obecna głębokość ~ 8 m).
Wartość inwestycji szacowana jest na 127 mln zł.
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne