Piotr Gorzeński, Port Gdynia: uniwersalny charakter portu to najlepszy model biznesowy

Piotr Gorzeński, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia, był jednym z gości tegorocznego Kongresu Polskie Porty 2030 – wziął udział w panelu otwarcia, podczas której reprezentanci branży portowej podsumowywali z perspektywy sektora naszą obecność w Unii Europejskiej, ale też zastanawiali się nad postulatami portowymi, które warto przekazać w Brukseli. 

W rozmowie z portalem GospodarkaMorska.pl po zakończeniu dyskusji na scenie Kongresu Polskie Porty 2030 Piotr Gorzeński podkreślał, że akcesja Polski do Unii Europejskiej pozwoliła portom na znaczący rozwój, nie tylko infrastrukturalny.

– Te ostatnich 20 lat to nie tylko kwestia dostępu do dodatkowych środków unijnych, które pozwalały na bardzo intensywne inwestowanie, to również próba wykorzystania naszego położenia geograficznego, które predystynuje nas w kierunku kanałów biegnących z północy na południe – mówił prezes Portu Gdynia. – Po drugie, staliśmy się rynkiem wewnątrzwspólnotowym, co oczywiście również bardzo mocno napędziło obroty zarówno tej infrastruktury, którą musieliśmy odnawiać i odbudowywać, ale również budowy nowej infrastruktury, która sprawiła, że Port Gdynia jest w zupełnie innym miejscu jak 20 lat temu. 

Pośród najważniejszych dla portu inwestycji ostatnich lat Gorzeński wymienił poprawę dostępu do portu od strony morza – pogłębienie toru podejściowego oraz akwenów wewnętrznych. To działania, które pozwalają na myślenie o dalszych inwestycjach i rozwoju portu. Zwraca jednak uwagę na konieczność poprawy dostępu do portu od strony lądu, która jest poza gestią Zarządu Morskiego Portu Gdynia, a od lat kluczowymi i niezrealizowanymi inwestycjami pozostają Droga Czerwona i kolejowa trasa 201. 

Piotr Gorzeński stwierdził również, że obecnie Port Gdynia utrzymuje charakter portu uniwersalnego, „bo on się po prostu jako model biznesowy bardzo dobrze sprawdza”. 

– Oczywiście stawiamy mocniejsze akcenty na te obszary, które stanowią największy potencjał. Mówię o kontenerach i inwestycji w Port Zewnętrzny, bo wiemy, obserwując to, co się działo w ostatnich latach, a nawet dziesięcioleciach, że z tych wszystkich sposobów transportu kontenery zachowują się najbardziej stabilnie – powiedział prezes Portu Gdynia.

Całą rozmowę z prezesem Zarządu Portu Morskiego Gdynia przeprowadzoną w studio GospodarkaMorska.pl podczas Kongresu Polskie Porty 2030 obejrzysz na GospodarkaMorska.tv oraz YouTube.