Ocean Network Express trafia do Księgi Rekordów Guinessa

Gigant żeglugi poinformował, że informacja o nim trafiła do Księgi Rekordów Guinessa. Dotyczyła transportu rekordowej liczby kontenerów na trasie Singapur-Rotterdam, w którą statek ONE Infinity wyruszył w marcu tego roku.

Jak poinformowała firma na statku znalazło się 22 206 pełnych kontenerów (trzeba wziąć pod uwagę, że na kontenerowcach przewodzi się zarówno puste, jak i niepełne, co zależy od ładunku), gdy wyruszył z portu w Singapurze do Rotterdamu. Informację o tym podawaliśmy w tekście pt. Kolejny statek ONE z rekordem załadunku. W ten sposób firma chce pokazać, że jest w stanie na pojedynczych statkach przetransportować dużą ilość towarów, dzięki czemu klienci mogą oszczędzić czas i pieniądze.

„To osiągnięcie podkreśla nasze zaangażowanie w efektywność operacyjną i pokazuje niesamowitą pracę zespołową, która sprawia, że jest to możliwe! Ogromne podziękowania dla wszystkich zaangażowanych!”, podkreśliła firma w komunikacie na portalu Linkedin.

ONE Infinity ( IMO 9933004) należy do najnowszych (zbudowany w 2023 roku) statków japońskiej firmy mającej siedziby w Singapurze i Tokio. Ma 399 metrów długości i 61 metrów szerokości. Jego wyporność wynosi 235 311 GT, natomiast nośność 225 219 DWT. Pływa pod banderą Liberii. Do tej samej serii należą także inne, nowe statki, które w ostatnim czasie biły rekordy załadunku pełnych kontenerów.

Japońska firma dąży nie tylko do bicia rekordów w zakresie rozmiarów statków oraz tonażu, ale też stania się pionierem zrównoważonego rozwoju biznesu morskiego i ochrony środowiska. Transport dużej liczby pełnych kontenerów ma być rozwiązaniem bardziej ekologicznym, z racji nie tylko na mniejszą ilość jednostek zaangażowanych w transport, ale też niższą emisją CO2 dzięki konstrukcji kadłuba, która ma na celu także maksymalizację poboru ładunku i zminimalizowanie zużycia paliwa.

Obok zamówień na coraz większe statki firma stawia także na mniejsze, ale wyróżniające się ekologicznym napędem. W listopadzie br. ONE zlecił dostarczenie 12 kontenerowców zasilanych metanolem. Zamówienie zostanie zrealizowane w chińskich stoczniach Jiangnan Shipyard i Yangzijiang Shipbuilding. Ładowność jednostek ma wynosić 13 000 TEU, a dostawy zostaną zrealizowane, wedle wstępnego planu, w latach 2026-2027. Firma chce do 2050 roku osiągnąć zerową emisję CO2 netto do 2050 roku.