Japoński armator NYK złożył
zamówienie na dwa duże gazowce VLGC napędzane LPG w rodzimej
stoczni Kawasaki Heavy Industries.
Oba statki zostaną
zbudowane w zakładzie Sakaide Works i mają być dostarczone w 2022
roku.
Dane statków
Długość całkowita: ok. 230 metrów
Szerokość: 37,20 metra
Głębokość: 21,90 metra
Zanurzenie: 11,60 m
Pojemność: ok. 86,500 metrów
sześciennych (w tym pojemność zbiornika pokładowego 2500 metrów
sześciennych)
LPG używany jako paliwo w zamówionych VLGC będzie zawierał co najmniej 85% mniej tlenku siarki (SOx) i 15% mniej dwutlenku węgla (CO2) w porównaniu do konwencjonalnych VLGC wyposażonych w silniki na olej napędowy.
Dodatkowo, dzięki wyposażeniu statków w zbiorniki LPG na pokładzie, będzie można załadować gaz
Firma dodała, że posiadanie zbiorników LPG na pokładzie zwiększa zasięg rejsu statku na paliwie LPG, mimo że wielkość statku pozostaje taka sama.
Te nowe VLGC będą zgodne z wymogami fazy 3 IMO 2020 dotyczącymi limitu siarki i wskaźnika projektowego efektywności energetycznej (EEDI), zgodnie z którymi musiały zapewnić redukcje emisji zanieczyszczeń o 30% do 2025 roku.
00:01:54
8
Gigantyczne suwnice STS dotarły do terminalu BCT w Gdyni
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe
Transport i logistyka hamują. Barometr EFL najniższy od lat
Podsumowanie projektu LIMIT. Port Gdynia zapowiada konferencję