Nowy prom Stena Line, Stena Estelle, który będzie operował między Gdynią a Karlskroną, jest już w Polsce. Póki co jednak czeka w stoczni.
Stena Estelle to nowo wybudowany prom klasy E-Flexer, którą przewoźnik wprowadza do swojej floty. Są to jednostki dłuższe i spełniające nowoczesne normy. Stena Estelle będzie pływać z nowego terminala promowego w Gdyni do Karlskrony i na linię wejdzie prawdopodobnie jeszcze przed końcem wakacji. Statek jest już w Polsce – przypłynął 14 sierpnia prosto ze stoczni z Chin, ale z ładunkiem.
Przewoźnik postanowił wykorzystać dziewiczy kurs Stena Estelle, żeby przewieźć ładunek. Na prom załadowane zostały w Zjednoczonych Emiratach Arabskich maszyny budowlane i autokary, które zostały wyładowane w holenderskim Vlissingen. Następnie jednostka przypłynęła na Bałtyk – najpierw do Karlskrony, a następnie do Gdańska, gdzie w Gdańskiej Stoczni Remontowej przechodzi ostatnie przygotowania do wejścia na właściwą linię.
Niedługo później, bo do końca roku, na tę samą linię ma wejść także drugi E-Flexer – Stena Ebba.
Mając długość 240 metrów, Stena Ebba i Stena Estelle są o 36 metrów dłuższe od pozostałych trzech E-Flexerów – Stena Edda, Stena Embla i Stena Estrid – eksploatowanych przez Stena Line. Dwa nowe E-Flexery mają pojemność frachtową 3600 metrów i zapewniają miejsce dla 1200 osób. Są doskonale wyposażone, aby sprostać coraz większemu zapotrzebowaniu na transport towarów i pasażerów pomiędzy Polską a Szwecją. Podobnie jak wszystkie statki typu E-Flexer, Stena Ebba i Stena Estelle mają zoptymalizowaną konstrukcję kadłuba, śruby napędowej i sterów dla zwiększenia ich wydajności. Są to także jednostki, które w przyszłości mogą być przystosowane do zasilania paliwem alternatywnym.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Chiny mają ponad 50 terminali zarządzanych przez AI
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
OSI Maritime Systems kończy test swojego systemu dla fregaty programu „Miecznik”