Budowa nowego promu dla PŻB idzie zgodnie z planem. Wodowanie kadłuba planowane jest na wiosnę tego roku.
Prace nad budową promu we włoskiej stoczni dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej S.A., operatora marki Polferries, postępują zgodnie z harmonogramem. Obecnie trwa przygotowanie do montażu części kominowej jednostki, ramp oraz urządzeń cumowniczych. Rozpoczęto prace malarskie kadłuba promu. Wewnątrz statku prowadzone są prace wykończeniowe na pokładach pasażerskich i załogowych, między innymi montowane są systemy wentylacyjne i łazienki, instalowane jest także okablowanie jednostki. W maszynowni trwają ostatnie prace związane z jej wyposażeniem.
Wodowanie kadłuba odbędzie się wczesną wiosną bieżącego roku, a
planowane przekazanie do eksploatacji ma nastąpić w drugiej połowie 2024
roku.
Jednostka będzie kursowała na trasie Świnoujście –
Ystad. Linia ładunkowa nowego statku typu ro-pax będzie wynosiła blisko 3
km, co pozwoli przewieźć jednorazowo około 150 ciężarówek oraz około
200 samochodów osobowych. Na pokładzie znajdzie się miejsce dla prawie
1000 pasażerów w 216 kabinach.
Nie wiadomo jeszcze, jaką nazwę nosić będzie nowy prom. Jednostka powstaje we włoskiej stoczni Visentini.
Mercy Ships zbuduje najnowocześniejszy statek szpitalny przy wsparciu MSC
Kolejny, atomowy okręt podwodny typu Virginia dostarczony do US Navy
Royal Navy prezentuje Agamemnona. To szósty okręt podwodny typu Astute z napędem atomowym
W stoczni Naval Group położono stępkę pod trzecią fregatę dla Marynarki Wojennej Grecji
Singapur na czele miast morskich świata. Gdańsk w morskiej 40-tce
Unibaltic wzbogaca swoją flotę o nowy statek. To także drugi w jej historii, jaki otrzymał nazwę Apatyth