Polska branża stoczniowa coraz mocniej przygotowuje się do uczestnictwa w sektorze offshore. Ważną inwestycję w tym kontekście realizuje Stocznia Szczecińska "Wulkan".
Szczecin ma szansę stać się jednym z ważniejszych ośrodków dla sektora offshore wind. Swoją infrastrukturę właśnie z myślą o realizacjach dla morskich farm wiatrowych modernizuje Stocznia Szczecińska "Wulkan". Już wkrótce zyska ona plac montażowy przeznaczony do budowy dużych konstrukcji stalowych z bezpośrednim dostępem do nabrzeża.
Modernizacja jednej z pochylni w zakresie sposobu użytkowania zapewni możliwość montażu i transportu wielkogabarytowych konstrukcji stalowych zarówno dla okrętownictwa jak i sektora morskiej energetyki wiatrowej, nie tylko w kontekście budowy polskich farm wiatrowych, ale w szerszym – na dynamicznie rozwijającym rynku europejskim i amerykańskim.
Inwestycja jest w toku i już widać jej efekty. Plac gotowy będzie w maju, a na czerwiec zaplanowane zostało pierwsze wodowanie dużej konstrukcji stalowej.
Nowy plac przeznaczony będzie na konstrukcje o masie do 4 500 ton, a obecne udźwigowienie i planowany system transportowy umożliwią montaż i przeładunek obiektów o gabarytach 50 na 80 metrów z możliwością zwiększenia w przyszłości.
Z całą pewnością bezpośrednie sąsiedztwo fabryki Vestas, a także port instalacyjny Orlenu w Świnoujściu spowodują znaczący wzrost zainteresowania dla obiektów, którymi pochwalić może się Stocznia Szczecińska „Wulkan”, obecnie specjalizująca się w budowie konstrukcji stalowych.
Warto zwrócić również uwagę na niedawną obecność i zainteresowanie usługami stoczni przedsiębiorców z Holandii, którzy poza Trójmiastem odwiedzali m.in. „Wulkana”.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River