Największy na świecie kontenerowiec napędzany LNG wyruszył w swój pierwszy rejs

Zbudowany przez chińską stocznię Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding kontenerowiec CMA CGM Notre Dame oficjalnie wypłynął, rozpoczynając działalność w ramach transportu morskiego. To nowy nabytek we flocie francuskiego przewoźnika i jak podkreśla, największy kontenerowiec posiadający napęd dwupaliwowy. W ten sposób firma podkreśla swoje zaangażowanie na rzecz dekarbonizacji żeglugi.

Zwodowany w ubiegłym roku kontenerowiec ma 399 metrów długości i 61 metrów szerokości. Jego pojemność to 24 212 TEU. Przy uroczystym wyruszeniu w pierwszy rejs z portu w Szanghaju statek był pożegnany przez przedstawicieli firmy oraz branży stoczniowej i portowej. W lipcu ma dotrzeć do Europy. Co należy podkreślić, jeszcze przed rejsem przeprowadzono na nim operację bunkrowania LNG. W sumie na statek załadowano 18 000 m3 paliwa, co odpowiadało pojemności siedmiu basenów olimpijskich.

Jak zaznacza firma, pływający pod francuską banderą CMA CGM Notre Dame (IMO: 1028035) został wyposażony w dwupaliwowy napęd umożliwiający pływanie na LNG. Biorąc pod uwagę rozmiary i tonaż, jest to obecnie największy tego rodzaju statek. W kolejnych latach podobnych będzie pojawiać się coraz więcej, biorąc pod uwagę panujące trendy w kwestii dostarczania niskoemisyjnych statków transportowych. Wspomniany kontenerowiec jest pierwszym z serii dziesięciu zaplanowanych.

Plan zakłada, że kontenerowiec poruszający się w ramach serwisu  French Asia Line (FAL), strategiczną linię łączącą Azję z Europą, będzie kursował rotacyjnie co około 102 dni, zawijając do portów takich jak Ningbo, Szanghaj, Yantian, Singapur, Hawr, Rotterdam, Hamburg i Tanger Med. Przewoźnik podkreśla, że ta trasa jest jednym z głównych korytarzy handlowych na świecie i odgrywa kluczową rolę w zaopatrywaniu europejskich gospodarek.