Węgiel w portach i na morskich szlakach w latach 2024-2027. Indonezja czołowym dostawcą, Chiny importerem

ChRL utrzyma w najbliższym okresie pozycję wiodącego importera, a Indonezja decydującego dostawcy węgla na rynku transportu morskiego. W 2024 r. globalna podaż węgla w transporcie morskim wzrosła o 2,4% r/r do 1 371,8 mln ton (bez kabotażu), na podstawie danych śledzenia statków z AXS Marine – informuje Banchero Costa Research. Statki z węglem miały w ubr. mniej pracy na szlakach oceanicznych. W 2023 r. operatorzy przetransportowali między portami o 5,8% więcej węgla niż rok wcześniej.

Bałtyk morzem (nie) pokoju. Rozbudowa obrony „na cito”

Czy Bałtyk na granicy „gorącej wojny”? Czy Polska jest w stanie zapewnić bezpieczeństwo wybrzeża, szlaków komunikacyjnych, portów i infrastruktury oraz instalacji o znaczeniu strategicznym? O tym, że na polskim wybrzeżu powstanie elektrownia jądrowa wiadomo było od około 50 lat. O tym, że na akwenach Wyłącznej Strefy Ekonomicznej będą budowane instalacje morskiej energetyki wiatrowej wiadomo jest około ćwierć wieku.

Norweski student i satelity śledzą flotę cieni

Ataki na infrastrukturę krytyczną i incydenty z szarą flotą i statkami wyłączającymi AIS sprawiły, że NATO i zagrożone kraje podjęły aktywność by kontrolować dokładniej co dziej się na morzu. A w Norwegii zajął się tym problemem 24-letni student. Jesper Johnsen Loes niedawno uruchomił MaritimAlarm.no, stronę internetową monitorującą aktywność cywilnych rosyjskich statków w strefie ekonomicznej Norwegii. System jest otwarty, więc każdy, kto ma dostęp do strony Maritim Alarm może śledzić statki na Morzu Norweskim, które zagrażają i

Fuzja w podwodnym biznesie. Kongsberg Discovery stawia na podwodne bezpieczeństwo

Kongsberg Discovery zawarło umowę o przejęciu Naxys Technologies AS. Firma z siedzibą w Bergen jest światowym liderem w dziedzinie technologii podwodnego monitoringu środowiska, specjalizującym się w rozpoznawaniu dźwięków wycieków ropy i gazu. Znamienne jest to, że informację opublikowano w styczniu br., kiedy w świat poszły niepokojące informacje o naruszeniach infrastruktury krytycznej na Bałtyku.

Bałtycki operator gra w zielone. Viking Line organizuje zielone konferencje w zielonych korytarzach

Viking Line w 2024 r. obsłużyło na statkach i w terminalach ponad 4,6 miliona pasażerów i przetransportowało rekordową ilość ładunków. Rekordowe wyniki osiągnięto w serwisie Helsinki–Tallin. Prom Viking Cinderella znacznie zwiększył potencjał przewozów między Helsinkami a Sztokholmem.

Z gazem przez oceany w 2025-2027. Będzie więcej gazu i zbiornikowców LNG

Drewry spodziewa się, że transport LNG będzie się dalej normalizował w 2025 r., ponieważ przyrost floty zbiornikowców będzie przewyższał podaż instalacji skraplających gaz. Według danych Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) w latach 2025-2027 na oceany wypłynie z doków ponad 250 nowych statków. Jednak popyt na przewozy 124 mln ton rocznie dodatkowych zdolności skraplania gazu w tym samym okresie może wymagać tylko 171 dodatkowych zbiornikowców, przewiduje Argus.

Chiny i Rosja oraz Francja i Belgia na arktycznym szlaku

Northern Sea Route Russia była gospodarzem pierwszego spotkania Podkomisji ds. Współpracy Północnej Drogi Morskiej (NSR) Rosyjsko-Chińskiej Komisji ds. Przygotowania Regularnych Spotkań Szefów Rządów. Podstawowy zakres działań podkomisji obejmuje bezpieczeństwo żeglugi, wzrost ruchu towarowego na NSR, rozwój tras logistycznych i wymianę informacji o warunkach lodowych, poinformował Rosatom w grudniu 2024 r.

Armatorzy cruisów napędzają europejski przemysł stoczniowy. Również polski

Na 57 miliardów EUR opiewa portfel zamówień na statki wycieczkowe, które zostaną zbudowane w Europie do 2036 r. i przewiduje się dodatkowe zamówienia – obiecuje Cruise Lines International Association (CLIA). Większość światowych statków wycieczkowych jest również modernizowana i odnawiana w europejskich stoczniach. W budowę statków pasażerskich w Europie zaangażowane są nie tylko stocznie, które pozyskały kontrakty, ale również liczne grono kooperantów. Wśród nich jest również CRIST.

Sankcje z przeciekami. Ropa na (nie)legalnym rynku

Firmy zajmujące się handlem ropą i gazem udoskonaliły w 2024 r. omijanie sankcji i w 2024 r. wprowadziły nowe sposoby transportu surowców energetycznych drogą morską. Raport firmy analitycznej Windward wskazuje, że nowe metody nielegalnej działalności, w tym niszczenie infrastruktury podwodnej i pojawianie się nowych wygodnych bander, utrudniły monitoring nielegalnego handlu ropą i LNG.

Solarny żaglowiec Captain Arctic z panią kapitan Sophie Galvagnon wyruszy na podbój Arktyki

Pelorus Yachting ujawnił szczegóły dotyczące 70-metrowego jachtu ekspedycyjnego znanego jako Captain Arctic, który jest obecnie budowany w Chantier Naval de l’Ocean Indien w Port Louis na Mauritiusie. Został ogłoszony „pierwszym prawdziwie zrównoważonym statkiem ekspedycyjnym" i będzie pływał w Norwegii, na Svalbard i do Grenlandii od 2026 r.