sons
W pierwszym tygodniu grudnia br. statek PSV SYLUR z Grupy Kapitałowej LOTOS Petrobaltic zakończył z sukcesem prace wiertnicze na obszarze projektowanej farmy wiatrowej Baltic II, położonej na zachód od Ławicy Słupskiej. Rozpoznanie geologiczne podłoża Bałtyku zostało zlecone przez niemiecką firmę RWE, specjalizującą się w odnawialnych źródłach energii.
Prace wykonane statek SYLUR poprzedziło sporządzenie projektu robót geologicznych wraz z jego zatwierdzeniem przez ministra środowiska. W ramach tego projektu wykonano 10 sondowań CPTU, które pomogły określić parametry geotechniczne gruntu in situ oraz 15 otworów geologiczno-inżynierskich. Łącznie wywiercono ponad 475 m.b. otworów pobierając 415 próbek do badań fizyko-mechanicznych. Dodatkowo w każdym otworze wykonano pomiary geofizyczne przy użyciu sondy „PS Logger”. Uzyskane dane pozwolą na określenie warunków geologiczno-inżynierskich badanego obszaru, co będzie miało wpływ na typ posadowienia fundamentów pod przyszłe wiatraki. Ostatnim etapem prac będzie sporządzenie odpowiedniej dokumentacji.
Przypomnijmy, że po modernizacji w 2017 roku SYLUR może pełnić rolę
jednostki serwisowej, ratowniczej, badawczej lub specjalistycznej – nie
tylko przy pracach związanych z obsługą platform na Bałtyku, ale również
przy instalacjach hydrotechnicznych takich, jak rurociągi czy farmy
wiatrowe. Podstawowe funkcje SYLURA zostały wzbogacone m.in. o możliwość
prac geotechnicznych, układania rurociągów podwodnych z użyciem
mobilnego systemu rolkowego (MSR-1). Wbudowany w trakcie stoczniowej
modernizacji „moonpool” pozwala na prowadzenie wierceń w dnie morskim.
Zbudowany, demontowalny pokład górny przystosowany został do montażu
urządzeń wspomagających prace badawcze oraz do montażu systemu RANA AF-2
do obsługi głębokich nurkowań saturowanych. Poprzez „moonpool” można
obsługiwać zdalnie sterowany roboczy pojazd podwodny (WROV) oraz różne
rodzaje systemów nurkowych.
LOTOS Petrobaltic od 30 lat operuje
na Morzu Bałtyckim. W tym okresie firma zdobyła ogromne doświadczenie a
także dysponuje odpowiednim zapleczem i środkami technicznymi oraz
doświadczoną kadrą mogącą zapewnić pełną, bezpieczną i odpowiadającą
międzynarodowym standardom obsługę morskich platform poczynając od
wykonania badań pod posadowienie platform i innych budowli
hydrograficznych, poprzez obsługę logistyczną wierceń aż po budowę
infrastruktury podwodnej i jej konserwację.
Drony poprawiają wydajność podwodnych inspekcji statków
Cemet Ltd - 30 lat na rynku to dla nas dopiero początek!
W pełni wyposażona jednostka zbudowana w stoczni Safe w Gdańsku na próbach morskich [wideo]
OOCL UNITED KONGDOM opuścił obszar Kanału Sueskiego, zmierza w kierunku RPA
Orion I - offshorowy kolos wszedł do Portu Gdańsk. To na nim runął jeden z największych dźwigów świata
Wybudowany w Gdańsku prom hołdem dla kanadyjskich Indian
Ropa brent | 64,38 $ | baryłka | 0,00% | 21:58 |
Cyna | 28275,00 $ | tona | -0,44% | 21 kwi |
Cynk | 2793,00 $ | tona | -1,13% | 21 kwi |
Aluminium | 2344,00 $ | tona | 0,86% | 21 kwi |
Pallad | 2680,00 $ | uncja | 0,00% | 21:57 |
Platyna | 1191,10 $ | uncja | 0,00% | 21:59 |
Srebro | 25,11 $ | uncja | 0,00% | 21:59 |
Złoto | 1731,30 $ | uncja | 0,00% | 21:59 |