1 listopada w koreańskim Geoje, w stoczni Hanwha Ocean, odbyła się ceremonia nadania imienia nowemu kontenerowcowi armatora Hapag Lloyd – Gdansk Express. Matką chrzestną została Magdalena Adamowicz.
Gdansk Express to ósmy z serii 12 budowanych w Hanwha Ocean kontenerowców. Statek ma pojemność 23 600 teu, mierzy 400 metrów długości i 61 metrów szerokości, tym samym cała seria statków powstających w Korei Południowej stanowić będzie największe jednostki we flocie niemieckiego armatora Hapag Lloyd. W piątek 1 listopada odbyła się ceremonia nadania imienia jednostce. Zgodnie z zapowiedziami, ma ona wyruszyć w pierwszy rejs już w poniedziałek.
Statek pływać będzie na linii FE3, łączącej Daleki Wschód z Europą
Północną, jednak nie pojawi się na Bałtyku, a zaledwie w Hamburgu. Swoje
rejsy rozpoczynać będzie w Ningbo, następnymi przystankami będą Xiamen,
Kaohsiung, Yantian, Singapur, Rotterdam i Hamburg. Po raz pierwszy do
Niemiec Gdansk Express ma dotrzeć na początku stycznia. W drodze
powrotnej jednostka pożegluje do Hong Kongu przez Antwerpię,
Southampton, Algeciras, Singapur i Yantian.
Matką chrzestną
kontenerowca została Magdalena Adamowicz, posłanka do parlamentu
europejskiego, wdowa po prezydencie Gdańska Pawle Adamowiczu. Donya
Amer, członkini zarządu spółki Hapag Lloyd AG, tłumaczyła w poście na
portalu LinkedIn, że imię statku ma honorować wkład polskich marynarzy w
operacje armatora. „Ich poświęcenie i profesjonalizm są kluczowe dla
naszego sukcesu” – napisała Amer.
W skład serii 12 nowych
kontenerowców wchodzą już przekazane wcześniej Berlin Express, Manila
Express, Hanoi Express, Busan Express, Singapore Express, Damietta
Express i Hamburg Express. Po Gdansk Express kolejne są
Bangkok Express, Rotterdam Express, Genova Express i Wilhelmshaven
Express. Jednostki mają dwupaliwowe silniki – mogą wykorzystywać
konwencjonalne paliwo żeglugowe lub LNG, w przyszłości mają jednak
wykorzystywać zielony metanol lub biometan.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei