Kongsberg Maritime zaprojektuje i wyposaży dwupaliwowe tankowce dla brazylijskiego zamawiającego

Norweska firma Kongsberg Maritime otrzymała od Consórcio Marenova zlecenie na zaprojektowanie i wyposażenie czterech tankowców typu handy size, gotowych do transportu metanolu/etanolu. Statki zostaną zbudowane w Consórcio Marenova. Statki będą obsługiwane przez Petrobras Transporte S.A. (Transpetro).

Ogłoszony 6 lutego kontrakt o wartości ponad 300 milionów NOK obejmuje dostawę kompletnego projektu statku, którego długość całkowita wyniesie 150,6 metra, 23,4 metra szerokości, zanurzeniu projektowym 8,2 mera i nośności ok. 15 600. Znajdzie się na nich szeroka gama zintegrowanych systemów, w tym napęd Promas i śrubą napędową o regulowanym skoku, urządzenia pokładowe, systemy pomiaru poziomu zbiorników oraz zaawansowane rozwiązania nawigacyjne i automatyzacyjne, takie jak K-Bridge, K-Chief, K-Gauge i K-Load.

– Ta umowa z Kongsberg Maritime podkreśla naszą wspólną wizję innowacji, zrównoważonego rozwoju i siły przemysłowej. Łącząc skalę i dziedzictwo Ecovix w sektorze offshore z wieloletnim doświadczeniem morskim MacLaren, MareNova jest doskonale przygotowana do dostarczania tych najnowocześniejszych, gotowych na paliwo przyszłości tankowców dla Petrobras/Transpetro, jednocześnie wspierając renesans budowy statków w Brazylii – powiedzieli Robson Passos i Alexandre Kloh, przedstawiciele Konsorcjum MareNova.

– Ten projekt pokazuje, jak nasza platforma projektowa NVC i zintegrowana technologia mogą pomóc armatorom w osiągnięciu celów operacyjnych i środowiskowych. Jesteśmy dumni, że możemy wspierać Transpetro w modernizacji floty, wyposażając ją w statki gotowe na przyszłość – przekazał Ronny Pål Kvalsvik, wiceprezes ds. sprzedaży i projektowania statków w Kongsberg Maritime

– Nasze projekty odzwierciedlają dekady rozwoju i współpracy z branżą. Te zbiornikowce zapewnią wydajność i elastyczność, w tym gotowość do pracy z metanolem/etanolem, aby sprostać zmieniającym się wymaganiom rynku – zaznaczył Per Egil Vedlog, główny projektant w Kongsberg Maritime.

Zamówione jednostki opierają się na projekcie NVC 615 PT. Na jej podstawie są budowane statki transportowe, które mają wykorzystywać innowacje technologiczne, z myślą o ograniczaniu zużycia paliwa i energii, jak i adaptacji pod nisko- i zeroemisyjne źródła napędu.

Kongsberg Maritime podkreśla, że posiada silną pozycję w Brazylii, działając z bazy w Niterói, centrum krajowego sektora usług morskich offshore, i wcześniej współpracował ze stoczniami, które budowały statki z serii UT. Od momentu powstania w 2009 roku firma zainwestowała w lokalną infrastrukturę, w tym w specjalnie zbudowany warsztat o udźwigu 100 ton, zaawansowane laboratoria automatyki i sterowania oraz certyfikowane ośrodki szkoleniowe. Ten lokalny potencjał, w połączeniu z globalnym doświadczeniem, ma na celu pozycjonować firmę jako zaufanego partnera dla rozwijającego się brazylijskiego sektora energetyki morskiej i przemysłu stoczniowego.