Kolejne trzy kontenerowce zostały zaatakowane w Cieśninie Ormuz. Informują o tym UKMTO – centrum nadzoru operacji handlu morskiego Royal Navy – oraz agencja Reuters, powołując się na swoje źródła. Jednostki dostały się pod ogień broni maszynowej, a jedną z nich trafiono ręczną wyrzutnią rakiet i uszkodzono.
Jak przekazało UKMTO, kapitan kontenerowca pod banderą Liberii zaraportował, że mostek jego statku został ostrzelany i trafiony rakietą. Do ataku doszło na północny wschód od terytorium Omanu. Zgodnie z relacją kapitana, do statku zbliżyła się łódź Irańskiego Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej. To z niej przeprowadzono ostrzał. Wszyscy członkowie załogi są bezpieczni, a na pokładzie nie doszło do pożaru. Nie ma również zagrożeń środowiskowych, takich jak np. wyciek paliwa. Źródła Reutersa wśród służb twierdzą, że załoga łodzi IRGC liczyła trzy osoby.
Strzały oddano również w kierunku kontenerowca Epaminondas greckiego armatora płynącego pod banderą Panamy. Jak przekazała załoga, przed incydentem nie skontaktowano się z nią przez radio. Wcześniej przekazano jej zezwolenie na pokonanie Cieśniny Ormuz. Statek nie został uszkodzony, a jego załoga jest bezpieczna. Przekazano także, że wcześniej statek otrzymał informację, że ma pozwolenie na przejście przez cieśninę Ormuz.
Źródła Reutersa przekazały, że osiem mil morskich na zachód od wybrzeży Iranu ostrzelano również inny kontenerowiec pod banderą Liberii. Także ten statek nie doznał uszkodzeń i strat wśród załogi.
W późniejszej informacji podano, że Irańczycy ogłosili przejęcie dwóch jednostek - Epaminondas i Francesca. IRGC poinformowała, że kontenerowce zostały skierowane w stronę irańskiego wybrzeża. Zarzuca się im, że „działały bez niezbędnych zezwoleń i manipulowały systemami nawigacyjnymi” - poinformowała BBC.
Dzisiejsze ataki są pierwszymi od 18 kwietnia, o których informuje UKMTO. W sumie od rozpoczęcia amerykańsko-izraelskiej wojny przeciwko Iranowi 28 lutego doszło do 13 incydentów oraz 22 potwierdzonych ataków zbrojnych na cywilny transport morski w Cieśninie Ormuz i Zatoce Perskiej.
UKMTO WARNING 043-26
— UKMTO Operations Centre (@UK_MTO) April 22, 2026
Click here to read the full warning⤵️https://t.co/XjAEhW2z1D#MaritimeSecurity #MarSec pic.twitter.com/LytiorIEDQ
UKMTO WARNING 041-26
— UKMTO Operations Centre (@UK_MTO) April 22, 2026
Click here to view the full Warning⤵️https://t.co/oXDfRxeBwc#MaritimeSecurity #Marsec pic.twitter.com/tguqtbkWRf
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River