Kolejna trudna operacja w BCT Gdynia. Przemieszczono następną suwnicę

W czwartek 16.04 w terminalu BCT Gdynia przeprowadzono kolejną trudną operację. Przemieszczono drugą w ciągu tygodnia suwnicę z Nabrzeża Bułgarskiego na Nabrzeże Helskie. Urządzenie waży około 1000 ton. W najbardziej newralgicznym momencie — podczas przejazdu przez Nabrzeże Helskie II — ramię suwnicy górowało nad całą Estakadą Kwiatkowskiego. Po kilku godzinach suwnica stanęła po przeciwnej stronie basenu portowego.

Druga z suwnic, produkcji chińskiej jest o około 100 ton cięższa od pierwszej, wyprodukowanej w Finlandii. Urządzenie zostało przetransportowano na zestawie hydraulicznym o kilkuset kołach, który przy małej prędkości i precyzyjnych ruchach, bezpieczenie dowiózł ją na nowe miejsce. 

Tym razem trochę inna była trasa przejazdu suwnicy. Po pokonaniu Nabrzeża Helskiego II, skierowano ją dalej na północ za plac kontenerowy. Następnie pomiędzy kontenerami wróciła na wskazane nabrzeże. W ten sposób ominięto fińską suwnicę, stojącą już na torach na początku placu.

Była to już czwarta operacja tego typu w gdyńskim BCT. Wcześniejsze przeprowadzono przy okazji przebudowy głównego nabrzeża terminala (Helskie I). Wówczas, obie suwnice stojące jeszcze w piątek 10 kwietnia nad południowym brzegu basenu portowego, przetransportowano z brzegu północnego.

Teraz BCT przenosi oba urządzenia z powrotem nad nabrzeże Helskie, by umożliwić produkcję prefabrykatów do budowy portu zewnętrznego Gdyni. Jak powiedział w rozmowie z Gospodarką Morską Maciej Maliszewski, dyrektor ds. technicznych BCT, po dostawie dwóch kolejnych suwnic, terminal będzie przygotowany na przyjmowanie największych jednostek, które mogą wpływać na Morze Bałtyckie. W ten sposób BCT chce zwiększyć przeładunki z około miliona TEU do nawet 1,5 miliona TEU.