Morska energetyka wiatrowa już zmienia polskie porty. Na Kongresie o infrastrukturze

Morska energetyka wiatrowa dynamicznie przekształca polski sektor portowy. Od uruchomienia pierwszego terminalu instalacyjnego w Świnoujściu po budowę nowoczesnych baz serwisowych w mniejszych portach – Bałtyk staje się nie tylko źródłem czystej energii, ale także motorem wielomiliardowych inwestycji infrastrukturalnych. O oczekiwanych skutkach tych inwestycji będziemy rozmawiać podczas Kongresu Polskie Porty w Sopocie.

Jednym z wiodących tematów Kongresu Polskie Porty organizowanego przez wydawnictwo Gospodarka Morska będzie wpływ inwestycji energetycznych na polską gospodarkę morską. A już wiadomo, że wpływ ten jest ogromny, zarówno w sferze infrastruktury, jak też budowania nowej struktury polskiego miksu energetycznego. 

Dzięki projektom Orlenu, PGE Baltica, Ocean Winds i Baltic Hub polskie porty zyskują nowe nabrzeża, terminale i zaplecze serwisowe, które będą obsługiwać farmy wiatrowe o mocy kilkunastu gigawatów.

W Świnoujściu od czerwca 2025 r. działa Świnoujście Offshore Terminal – pierwszy w Polsce i jeden z najnowocześniejszych w Europie terminal instalacyjny dla morskiej energetyki wiatrowej, zarządzany przez Orlen Neptun. Obiekt o parametrach pozwalających na obsługę największych statków jack-up i heavy-lift (głębokość toru wodnego 12,5 m, nabrzeża o długości blisko 500 m, zaplecze składowe 16 ha) osiągnie docelowo zdolność instalacji ponad 80 turbin rocznie. Terminal już obsługuje projekty offshore. Trwają przygotowania do II etapu rozbudowy – port ma zostać dwukrotnie powiększony do 2030 r., by jednocześnie obsługiwać budowę dwóch farm wiatrowych. Powstaną nowe nabrzeże offshore oraz nabrzeże Ro-Ro.

T5 dla kilku podmiotów

W Gdańsku w ramach Baltic Hub powstaje terminal T5 – dedykowana instalacyjna baza offshore. Inwestycja o wartości blisko 1,18 mld zł, w tym ponad 900 mln zł dofinansowania unijnego z KPO oraz 500 mln zł od Polskiego Funduszu Rozwoju, zajmie ponad 21 ha i umożliwi jednoczesną obsługę statków jack-up oraz Ro-Ro. Zakończenie budowy planowane jest na III kwartał 2026 r. PGE i Ørsted poprzez spółke PGE Baltica są dzierżawcami terenu i głównymi beneficjentami terminalu. T5 powstał przede wszystkim jako baza instalacyjna dla projektu Baltica 2 (1,5 GW). Będzie on służył do magazynowania, pre-montażu i instalacji komponentów turbin (107 turbin Siemens Gamesa 14 MW). Kampania instalacyjna ma ruszyć w 2027 r. W czerwcu 2025 r., podczas Kongresu Polskie Porty 2030, podpisano umowę rezerwacyjną między Ocean Winds a spółką PGE Baltica. Dzięki temu terminal T5 zostanie udostępniony jako baza instalacyjna dla projektu BC-Wind (ok. 390–500 MW) w 2028 r. Tym samym PGE i Ørsted zdecydowali się udostępnić część zdolności terminalu innemu deweloperowi.

Terminal stanie się kluczowym węzłem logistycznym dla projektów morskich farm wiatrowych na Bałtyku.

Wielkie inwestycje w małych portach

Równolegle rozwijają się mniejsze porty, które stają się bazami serwisowymi (O&M) na fazę eksploatacyjną farm:W Łebie w maju 2025 r. Orlen i Northland Power otworzyły pierwszą w Polsce bazę operacyjno-serwisową dla farmy Baltic Power. Inwestycja za ok. 62 mln zł zajmuje 1,1 ha, zatrudnia ok. 60 osób i będzie „lądowym sercem” projektu, którego uruchomienie zaplanowano na 2026 r.

W Ustce trwa kompleksowa modernizacja ponad 120-letnich falochronów (wschodniego i zachodniego) za 102,5 mln zł. Prace przygotowują port pod budowę morskiego terminalu serwisowego offshore o wartości ponad 269 mln zł. W czerwcu 2025 r. PGE Baltica rozpoczęła tam budowę bazy operacyjno-serwisowej, która od 2027 r. będzie obsługiwać farmy Baltica.

W Kołobrzegu Orlen Neptun zarezerwował teren pod bazę operacyjno-serwisową (O&M) dla projektu Baltic West – port jest najbliższy lokalizacji przyszłej farmy i spełnia wszystkie wymagania infrastrukturalne dla jednostek CTV.

Z kolei we Władysławowie Ocean Winds (projekt BC-Wind) buduje bazę serwisową wraz z remontem nabrzeża. Prace idą zgodnie z harmonogramem – baza ma być gotowa w 2026 r. i przez kolejne dziesiątki lat obsługiwać farmę zlokalizowaną 23 km od brzegu.

Te inwestycje to nie tylko nowe nabrzeża, falochrony i hale serwisowe – to setki milionów złotych wpływających do lokalnych gospodarek, tysiące miejsc pracy i realna transformacja polskiego wybrzeża w hub offshore na skalę europejską. Morska energetyka wiatrowa już dziś zmienia mapę polskich portów – od wielkich terminali w Świnoujściu i Gdańsku po kameralne, ale kluczowe bazy w Ustce, Łebie, Kołobrzegu i Władysławowie.Źródła informacji: komunikaty Grupy Orlen, Baltic Hub, PGE Baltica, Ocean Winds, Urząd Morski w Gdyni oraz Zarządy Portów.

W budowie są obecnie kluczowe projekty I fazy polskiej offshore Baltic Power (Grupa Orlen i Northland Power) – farma o mocy ok. 1,2 GW. To pierwsza polska farma morska, której rozruch planowany jest na koniec 2026 r. Będzie dostarczać czystą energię dla ponad 1,5 mln gospodarstw domowych i ok. 4 TWh rocznie. Baltica 2 to (PGE i Ørsted) – największa farma I fazy o mocy 1,5 GW (1498 MW). Uruchomienie zaplanowano na 2027 r. Farma zasili ok. 2,4–2,5 mln polskich domów.

Trwają też intensywne przygotowania do II fazy offshore – w grudniu 2025 r. rozstrzygnięto pierwszą aukcję, przyznając wsparcie dla projektów o łącznej mocy ponad 3,4 GW (m.in. Baltic East Orlenu – 900 MW oraz Baltica 9 PGE). Pierwsze dostawy energii z tych farm planowane są na 2032 r.