Jubileusz 25-lecia działalności Zarządu Portu Morskiego Kołobrzeg okazją do podsumowań oraz planów

Zarząd kołobrzeskiego portu świętował ćwierćwiecze swojej działalności. Zbiegło się to z otwarciem nowego parkingu wielopoziomowego. Była to inwestycja, która ma prezentować kierunek zmian, a także prac rozwojowych, realizowanych przez ostatnie lata, z myślą tak o mieście, jego mieszkańcach i jak i osobach przybywających.

Nowy parking, za którego powstanie odpowiadała firma Interparking Polska, oferuje ponad 360 miejsc postojowych na trzech poziomach, w tym miejsca dla osób z niepełnosprawnościami, motocykli oraz punkty ładowania pojazdów elektrycznych. Windy, automatyczne kasy oraz możliwość płatności online i wcześniejszej rezerwacji sprawiają, że korzystanie z tej przestrzeni jest wygodne i nowoczesne.

Zarząd portu podkreśla, że Port Kołobrzeg to nie tylko infrastruktura i kolejne projekty inwestycyjne, ale przede wszystkim wszystkim ludzie, ich zaangażowanie, doświadczenie i wiara w sens długofalowego rozwoju. Nowy parking to też niejedyna w ostatnim czasie inwestycja, a są planowane też inne. Do najbardziej ambitnych należy pogłębienie toru wodnego, co dotyczy przebudowy ok. 250 metrów nabrzeża, należącego do Ministerstwa Obrony Narodowej, a także korekty infrastruktury dostępowej, administrowanej przez Urząd Morski. Łączny koszt działań szacuje się wstępnie na 200 mln złotych.

Jeszcze w ubiegłym roku zostało zawarte porozumienie pomiędzy Zarządem Portu Morskiego Kołobrzeg, Ministerstwem Obrony Narodowej oraz Urzędem Morskim w Szczecinie. Wszystkie trzy strony zobowiązały się do współpracy w ramach trzech przedsięwzięć związanych z przebudową infrastruktury portowej. Chodzi tu o przyczółek Falochronu Zachodniego, nabrzeża Sił Zbrojnych RP oraz infrastrukturę dostępową do portu wraz z kanałem portowym w granicach Portu Morskiego Kołobrzeg.

W styczniu tego roku wiceminister Arkadiusz Marchewka przekazał, że do portu w Kołobrzegu, przy naprawdę dobrych warunkach, mogą wpływać statki o zanurzeniu do 5,5 metra i długości do 100 metrów. Jeżeli podejście do samego portu zostałoby poszerzone, a  tor wodny jeszcze pogłębiony, to cała infrastruktura byłaby zdolna przyjmować i obsługiwać większe statki, wpływając tym samym na zwiększenie przeładunków, które już rosną z roku na rok, ale też zapewniając bazę do dalszego rozwoju gospodarczego tak portu, jak i regionu.