Izrael otworzył nowy port żeglugowy u wybrzeża Morza Śródziemnego, który przyniesie bardzo potrzebną konkurencję sektorowi nękanemu opóźnieniami i wzmocni pozycję kraju jako regionalnego centrum handlowego.
Wybudowany za kwotę 1,7 miliarda dolarów Bay Port w Hajfie będzie obsługiwany przez Shanghai International Port Group (SIPG) i umożliwi zacumowanie w Izraelu większych klas statków towarowych, przewożących 18 000 kontenerów lub więcej.
Kraj sprzedaje swoje porty państwowe i buduje nowe prywatne doki, starając się obniżyć koszty i skrócić przeciętny czas oczekiwania na rozładunek statków. Około 99 procent wszystkich towarów przemieszcza się do i z Izraela drogą morską i konieczna jest modernizacja, aby utrzymać wzrost gospodarczy.
Ocieplające więzi z sąsiednimi krajami arabskimi stwarzają również nowe możliwości handlowe tego kraju, a Hajfa jest dobrze przygotowana, by stać się regionalnym centrum.
- Jestem pewien, że możemy wykorzystać tę szansę nie tylko dla lokalnego dobrobytu, ale także dla realizacji możliwości i wniesienia rzeczywistego wkładu w naszych sąsiadów na Bliskim Wschodzie - powiedział minister transportu Merav Michael w oświadczeniu po otwarciu portu.
Pod koniec roku w Aszdod ma zostać otwarty kolejny nowy port na wybrzeżu Morza Śródziemnego, który będzie obsługiwany przez szwajcarską spółkę Terminal Investment Limited.
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Szwedzi odrzucają 11 wniosków na morskie farmy wiatrowe. Powód: bezpieczeństwo
Molestowanie seksualne na statku – były kapitan przyznał się
Najdroższy błąd w porcie może powstać przy wyborze polisy OC, a nie podczas przeładunku
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Gdańska Giełda Zboża ponownie połączyła najważniejszych przedstawicieli branży