Holenderskie firmy Ballast Nedam Infra i Hakkers zostały wybrane przez niemiecką spółkę German LNG Terminal GmbH (GLNG) do budowy dużego nabrzeża morskiego, które będzie częścią terminalu skroplonego gazu ziemnego (LNG) w niemieckim Brunsbüttel.
Holenderskie konsorcjum będzie działać jako podwykonawca głównego wykonawcy całego projektu, czyli CS Gas North , joint venture (JV) hiszpańskich Cobra i Sener. Budowa falochronu morskiego ma rozpocząć się latem 2025 r. i zakończyć pod koniec 2026 r. lub na początku 2027 r.
„Współpraca jest wpisana w DNA Ballast Nedam” — powiedział Richard Majoor , dyrektor Ballast Nedam Infra - cytowany przez https://www.offshore-energy.biz/dutch-duo-wins-jetty-construction-job-at-german-lng-terminal. „Wspólnie z Hakkers i CS Gas North chcemy prowadzić proaktywną i efektywną współpracę. Ballast Nedam i Hakkers dobrze się uzupełniają: Ballast Nedam ma duże doświadczenie w zarządzaniu projektami w przypadku złożonych projektów budowlanych, podczas gdy Hakkers, to specjalista w dziedzinie inżynierii hydraulicznej i konstrukcji stalowych”.
Nabrzeże będzie wyposażone w sprzęt do przyjmowania statków o pojemności do 267 000 metrów sześciennych. Oprócz głównego nabrzeża, mniejsze nabrzeże zostanie zbudowane dla statków bunkrowych LNG i barek. Nabrzeże ma mieć zdolność rozładunkową 14 000 cbm na godzinę i zdolność załadunkową 3000 cbm na godzinę.
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło