Norweska HAV Design, która ma swój oddział w Sopocie, podpisała umowę na dwa zasilane z akumulatorów promy, które będą pływać po norweskich fjordach.
Nowe zeroemisyjne promy HAV 934 będą pływać na trasach Stranda-Liabygda i Eidsdal-Linge, czyli. Każdy z nich będzie mógł zabrać na pokład 80 samochodów i 249 pasażerów. Zostaną zbudowane dla norweskiego przewoźnika Fjord1 w tureckiej stoczni Tersan.
Przewoźnikowi zależało na jak najczystszych i najcichszych promach, bo ich standardowa trasa będzie przebiegać w okolicy największego norweskiego fjordu, wpisanego na listę Światowego Dziedzictwa UNESCO Geirangerfjorden. Dla HAV Design będą to kolejno trzynasty i czternasty zeroemisyjne promy projektu firmy.
– Szczególnie cieszy nas fakt, że nasze projekty przyczynią się teraz do rewolucji promowej na obszarze Światowego Dziedzictwa UNESCO, którego przyroda wymaga dodatkowej ochrony. Wiemy, że trasy te są popularne wśród turystów w sezonie letnim, a teraz odwiedzający ten obszar mogą przepłynąć fiord i cieszyć się krajobrazem, niezakłócony hałasem i spalinami – mówił Lars Conradi Andersen, wiceprezes HAV Design ds. sprzedaży.
HAV Design podaje, że w ciągu ostatnich trzech lat firma dostarczyła projekty zeroemisyjnych jednostek, które każdego roku pozwalają zaoszczędzić około 60 tys. ton emisji dwutlenku węgla w porównaniu do klasycznych promów napędzanych silnikami diesla.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei