Rząd przyjął program dotyczący budowy toru wodnego prowadzącego do mającego powstać Terminala Kontenerowego w Świnoujściu - poinformował w mediach społecznościowych wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk.
Rada Ministrów w dniu dzisiejszym przyjęła program wielotetni na budowę toru żeglugowego do Terminala Kontenerowego w #Świnoujście
— Marek Gróbarczyk (@marekgrobarczyk) May 19, 2023
Nowy tor wodny będzie przebiegał wyłącznie po polskich wodach, co powoduje, że nie będziemy zależni od niemieckiego sąsiada ✌️ pic.twitter.com/tnWaHg3u6X
"Rada Ministrów w piątek przyjęła program wieloletni na budowę toru
żeglugowego do Terminala Kontenerowego w Świnoujściu. Nowy tor wodny
będzie przebiegał wyłącznie po polskich wodach, co powoduje, że nie
będziemy zależni od niemieckiego sąsiada" - przekazał na Twitterze
wiceminister.
Wcześniej w rozmowie z PAP wiceminister ocenił, że
dzięki budowie m.in. portu kontenerowego i nowego podejścia port w
Świnoujściu w ciągu 6-7 lat będzie poważną konkurencją dla Hamburga.
Obecnie
zespół portów Szczecin-Świnoujście nie obsługuje dużych jednostek
transoceanicznych. Jest to tzw. port feederowy, mniejszy port, który
współpracuje z większymi, do których docierają statki oceaniczne w
bezpośrednich relacjach międzykontynentalnych. Po rozbudowie portu w
Świnoujściu, a także nowego głębokowodnego podejścia ma się to zmienić i
to właśnie ten port we współpracy ze Szczecinem ma być dużą bazą, do
której dotrą największe morskie kontenerowce.
W ramach rozwoju tego portu do 2029 r. ma być wydane ponad 10 mld zł.
pif/ mark/
W Baltimore otwarto trzecią, tymczasową trasę w pobliżu zniszczonego mostu
MI przygotuje projekt rozporządzenia ws. planu zagospodarowania przestrzennego wód portu morskiego w Dziwnowie
Port Elbląg liczy na większy przeładunek
Masowce i tankowce na fali. Analiza rynku tonażowego (tygodnie 11-14/2024)
Przygotowania do bazy offshore. Jak wygląda budowa?
Dzień Kierowcy Zawodowego z udziałem gdyńskich terminali