Zapraszamy do odsłuchania kolejnego odcinka podcastu ETA.fm, który jest podsumowaniem 9'ego i 10'ego tygodnia w żegludze morskiej.
Administracja Trumpa planuje nałożyć dodatkowe opłaty na statki budowane w Chinach – nawet do 2,5 mln $ za każde zawinięcie do amerykańskiego portu dla jednostek ,,Made in China". Do tego dochodzi przejęcie terminali Hutchisona przez BlackRock i TIL , spółkę należącą do MSC Mediterranean Shipping Company, zmiany wokół Kanału Panamskiego i coraz większe napięcia związane z Ukrainą.
A w podsumowaniu tygodnia:
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei