Ellerman wzmacnia połączenia Polska-Wielka Brytania. Nowy serwis iPEX 2 ze Szczecina

Brytyjska firma transportowa Ellerman City Liners uruchamia połączenie short sea iPEX 2 z nową rotacją Szczecin-Hull-Szczecin, wzmacniając bezpośrednie połączenia żeglugi bliskiego zasięgu pomiędzy Polską a Wielką Brytanią.

Ellerman nie podał jeszcze oficjalnej informacji dotyczącej jednostki, która będzie obsługiwać nową konfigurację serwisu iPEX 2, ale według dostępnych informacji można jednak przypuszczać, że będzie to zbudowany w 1995 roku statek Vanquish o pojemności 298 TEU. Jednostka znajduje się obecnie na jednym z sześciu kotwicowisk portu w Świnoujściu.

Port w Hull, w Kingston upon Hull (potocz. Hull) zapewnia dogodniejszy dostęp do głównych centrów logistycznych północnej Anglii i regionu Midlands, w tym Manchesteru, Leeds, Sheffield, Doncaster, Nottingham oraz Birmingham. Lepsze połączenie z zapleczem lądowym pozwala skrócić odcinki transportu drogowego, obniżyć krajowe koszty przewozów i wspierać bardziej efektywne strategie łańcucha dostaw dla brytyjskich importerów.

– To wyraźna korzyść zarówno dla brytyjskich importerów, jak i polskich eksporterów. Ładunki trafiają bliżej kluczowych korytarzy dystrybucyjnych, co skraca transport lądowy i poprawia przewidywalność planowania – powiedział Peter Andrews, dyrektor handlowy Ellerman City Liners.

Serwis obejmuje również szybkie opcje przeładunkowe do Portugalii, umożliwiając elastyczne przepływy ładunków w Europie oraz realizację dopasowanych rozwiązań multimodalnych.

"Wsparcie klienta pozostaje kluczowym elementem oferty iPEX 2 – dedykowane zespoły w Polsce, Wielkiej Brytanii, Portugalii i Hiszpanii zapewniają spójną i profesjonalną komunikację na każdym etapie realizacji transportu" – podkreślono w komunikacie armatora.

W ramach serwisu wykorzystywane są również mniej zatłoczone porty i terminale, co pomaga utrzymać punktualność rozkładu oraz zapewnić niezawodną, cotygodniową dostępność przestrzeni ładunkowej.

Transport shortsea realizowany w ramach iPEX 2 zapewni także korzyści środowiskowe – potencjalnie ograniczając emisję CO2 o ponad 50 procent w porównaniu z alternatywami opartymi wyłącznie na transporcie drogowym.

Warto przypomnieć, że Ellerman w marcu 2023 roku uruchomił również regularne połączenia z Portu Gdynia, obsługiwane przez Gdynia Container Terminal. Ładunki przewożone są w ramach serwisu USX – United States Express, z czasem tranzytu wynoszącym od 20 do 28 dni. Z kolei od stycznia tego roku statki armatora realizują cotygodniowe rejsy pomiędzy angielskimi portami Teesport i Tilbury a Rygą, Gdynią, Rotterdamem i Oslo w ramach serwisu BALTEX.