CMA CGM, francuska firma zajmująca się transportem kontenerowym, zakończyła pierwszy kwartał tego roku dużym wzrostem zysków. Dochód netto firmy wzrósł do 2,1 mld dolarów z 48 mln dolarów odnotowanych w I kwartale 2020 roku.
EBITDA wyniosła 3,2 mld dolarów, co daje marżę EBITDA na poziomie 29,7 proc. — w porównaniu z 13,5 proc. w pierwszym kwartale 2020 roku.
Co więcej, przychody w pierwszym kwartale wyniosły 10,7 mld dolarów, o 49,2 proc. więcej niż w pierwszym kwartale 2020 roku, na co wpłynęło spowolnienie handlu międzynarodowego spowodowane blokadami, zwłaszcza w Chinach.
W ciągu kwartału grupa kontynuowała wzmacnianie swojej struktury finansowej, dokonując przyspieszonych spłat w wysokości 1,7 mld dolarów części swoich kredytów, w tym salda kredytu konsorcjalnego gwarantowanego przez państwo zaciągniętego w maju 2020 roku. Dług netto 31 marca wyniósł 15,7 mld dolarów, co stanowi spadek o 1,2 mld dolarów w porównaniu do 31 grudnia 2020 roku.
Segment żeglugi cieszy się wzrostem wolumenów
W pierwszym kwartale 2021 roku przewożone wolumeny wzrosły o 10,7 proc., do 5,5 mln TEU, co odzwierciedla silną aktywność biznesową w tym kwartale.
Przychody z żeglugi wyniosły 8,6 mld dolarów, co stanowi wzrost o 57,4 proc. EBITDA dla żeglugi wyniosła 3 miliardy dolarów. Marża EBITDA wzrosła o 34,6 proc., wspierana przez średni przychód na TEU w wysokości 1 574 dolarów i dobrą kontrolę kosztów pomimo problemów z zatłoczeniem, które generowały dodatkowe koszty operacyjne.
CMA CGM liczy na dalszy silny popyt
Oczekuje się, że utrzymujący się popyt na wysyłkę towarów konsumpcyjnych obserwowany od lata 2020 roku utrzyma się w drugiej połowie tego roku.
Grupa dodała, że będzie nadal inwestować we wzmacnianie i modernizację swoich aktywów spedycyjnych i logistycznych, jednocześnie wzmacniając swoją strukturę finansową.
– Obecne warunki rynkowe powinny pozwolić grupie osiągnąć co najmniej takie same wyniki w drugim kwartale 2021 roku, jak w pierwszym – zauważyła firma żeglugowa.
Inwestowanie w przyszłość
W ostatnim czasie grupa dokonała inwestycji w celu wzmocnienia i modernizacji swoich aktywów spedycyjnych i logistycznych. W kwietniu CMA CGM zamówiło 22 nowe statki, które mają zostać dostarczone w latach 2023-2024. Nowo wybudowana flota obejmuje sześć jednostek napędzanych LNG o pojemności 13 000 TEU, sześć statków napędzanych LNG o pojemności 15 000 TEU i dziesięć napędzanych VLSFO o pojemności 5 000 TEU.
Grupa potwierdziła również, że do końca przyszłego roku rozmieści sześć nowych statków napędzanych LNG o pojemności 15 000 TEU między Chinami a zachodnim wybrzeżem USA. Pierwszy statek dołączy do floty grupy w październiku 2021 roku.
– Oczekuje się, że popyt na transport towarów konsumpcyjnych utrzyma się przez cały rok. CMA CGM będzie nadal rozwijać swoje rozwiązania dla swoich klientów, utrzymując jednocześnie swoje inicjatywy wspierające transformację energetyczną w branży transportowej i logistycznej – podsumował Rodolphe Saadé, prezes i dyrektor generalny Grupy CMA CGM.
00:01:54
8
Gigantyczne suwnice STS dotarły do terminalu BCT w Gdyni
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe
Transport i logistyka hamują. Barometr EFL najniższy od lat
Podsumowanie projektu LIMIT. Port Gdynia zapowiada konferencję