Yangzijiang Shipbuilding wygrała kontrakt na budowę dwóch megakontenerowców (ULCV) o ładowności 24 tys. TEU. Będą to największe jednostki tego typu w historii nie tylko stoczni, ale i całej historii.
Jednostki, budowane dla anonimowego armatora, będą wyposażone w zoptymalizowane projekty kadłuba, wysokowydajne pędniki i energooszczędną technologię. Będą spełniać wymagania EEDI Phase III. Statki będą wyposażone w płuczki hybrydowe i będą zasilane tradycyjnymi paliwami.
W tym samym czasie chiński Chinese Bank of Communications Financial Leasing podobno zamówił cztery ULCV o pojemności 24000 TEU w China Shipbuilding Trading Co.
Dwie jednostki z serii zbuduje Hudong Zhonghua, a pozostałe dwie stocznia Jiangnan Shipyard. Według niepotwierdzonych informacji wszystkie sześć statków zostanie wyczarterowanych przez MSC.
China State Shipbuilding Corporation Hudong-Zhonghua i Jiangnan Shipyard mają już rozległe doświadczenie w budowaniu złożonych kontenerowców, po rozpoczęciu dostawy największych na świecie kontenerowców napędzanych LNG do CMA CGM na początku tego roku.
Coraz lepszy czas dla tonażu. Analiza rynku tonażowego (tygodnie 25-28/2021)
Złomowanie kontenerowców maleje, gdyż brakuje na rynku wolnych statków
Złomowanie kontenerowców maleje, gdyż brakuje na rynku wolnych statków
Safe Bulkers zamawia trzy ekologiczne Kamsarmaxy
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Ogromny statek dźwigowy VB-10000 przygotowuje się do wydobycia wraku Golden Ray
Nie żyje Piotr Soyka, prezes Grupy Kapitałowej REMONTOWA HOLDING
09:57:59
Rozpoczął się proces cięcia wraku Golden Ray. Pojawiły się pierwsze utrudnienia [wideo]
00:03:03
23
Orion I - offshorowy kolos wszedł do Portu Gdańsk. To na nim runął jeden z największych dźwigów świata
Kartel złomujący statki w Bangladeszu zakończył działalność
00:00:51
4
Zwodowano giganta wśród wycieczkowców (wideo, galeria)
00:01:26
Gigantyczny ciężarowiec podniesie wrak samochodowca Golden Ray (foto, wideo)
Norweska stocznia zmienia główną działalność z budownictwa na naprawy statków. 100 osób straci pracę
„Zbliża się do nas realny offshore. Pilnujmy local content!”. Wywiad z twórcą Grupy GeoFusion
Postępowanie układowe Stoczni Nauta - czy grozi nam upadłość firm stoczniowych Trójmiasta?
00:01:09
Największa dostawa elementów turbin wiatrowych w historii Portu Gdynia (wideo)
Zaginiona platforma gazowa na Adriatyku odnaleziona na dnie morskm
00:02:10
Giganci na morzu: Przemysł offshore – platformy wiertnicze typu jack-up
„Błyskawica” zniknie. Przejdzie większy remont
00:00:33
Carnival odebrał wycieczkowiec z kolejką górską na pokładzie [wideo]
Alfa Laval i NMRI odniosły sukces w testach wychwytywania CO2 na pokładzie statku przy użyciu systemu oczyszczania spalin
Zeabuz – autonomicznym minibusem po wodzie. A może „Made in Poland”?
Kolejny krok w kierunku zrównoważonego rozwoju: TT-Line świętuje udane wodowanie drugiego promu Green Ship
Złożono zamówienie na dwa z największych na świecie statków do instalacji turbin wiatrowych
Nowa publikacja PRS dotyczy wykorzystania wodoru jako paliwa w przemyśle
Nowy prom dla polskiego armatora [podsumowanie tygodnia 26/2021]
| Ropa brent | 64,38 $ | baryłka | 0,00% | 21:58 |
| Cyna | 34750,00 $ | tona | 0,43% | 22 lip |
| Cynk | 2920,00 $ | tona | -0,07% | 22 lip |
| Aluminium | 2449,00 $ | tona | 0,70% | 22 lip |
| Pallad | 2680,00 $ | uncja | 0,00% | 21:57 |
| Platyna | 1191,10 $ | uncja | 0,00% | 21:59 |
| Srebro | 25,11 $ | uncja | 0,00% | 21:59 |
| Złoto | 1731,30 $ | uncja | 0,00% | 21:59 |
