Dwie potężne firmy żeglugowe, Carnival Corporation i Seaspan Corporation, wprowadzają na pokłady technologię Starlink od SpaceX, zmieniając zasady gry w łączności na morzu.
Carnival, lider rynku wycieczkowego, zakończył instalację Starlink na swoich ponad 90 statkach. Projekt, który rozpoczął się w grudniu 2022 roku, objął wszystkie marki koncernu.
– Postrzegamy tę technologię jako wygraną w trzech aspektach – zapewnia naszym gościom większą elastyczność w pozostawaniu w kontakcie podczas wakacji, umożliwia naszej załodze utrzymywanie kontaktu z przyjaciółmi i rodziną oraz usprawnia nasze systemy operacyjne na pokładzie – mówi Josh Weinstein, CEO Carnival Corporation.
Seaspan, armator zarządzający flotą 165 statków kontenerowych, również wdrożył Starlink na swoich jednostkach.
– Lepsza łączność na pokładzie naszych statków oznacza bardziej efektywne operacje i lepsze warunki pracy dla załogi – podkreśla Torsten Holst Pedersen, dyrektor operacyjny Seaspan.
Wdrożenie Starlink przez te firmy wpisuje się w szerszy trend cyfryzacji sektora morskiego. Tradycyjne systemy satelitarne były drogie i oferowały ograniczoną przepustowość. Starlink, dzięki sieci satelitów na niskiej orbicie, zapewnia szerokopasmową łączność o niskiej latencji, co jest kluczowe w erze rosnącego zapotrzebowania na transfer danych.
Technologia Starlink oferuje szereg potencjalnych korzyści dla sektora morskiego:
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]
Przeładunki portowe a dbałość o Bałtyk. Premiera ważnej publikacji podczas Kongresu Polskie Porty 2030
Raport po katastrofie MSC Elsa 3: awarie, zaniedbania i błędy w szkoleniu załogi
Port Gdańsk uczestnikiem Forum Portów Morskich w Chinach