Bezzałogowiec od Exail wybrany do badań nad prowadzeniem działań obronnych przed dronami

Firma Exail pozyskała nowy kontrakt na swój bezzałogowy pojazd nawodny (USV) dalekiego zasięgu, DriX H-9. Jest to drugie zamówienie na ten pojazd w ciągu zaledwie kilku miesięcy do zastosowań związanych z bezpieczeństwem. Ma to potwierdzać rosnącą dynamikę rozwiązań USV od Exail w sektorze obronnym.

Dzięki temu nowemu kontraktowi Exail dąży do zwiększenia wszechstronności operacyjnej serii DriX. Ma to dodatkowo dowodzić zdolności firmy do obsługi zarówno zastosowań komercyjnych, jak i obronnych, od hydrografii po bezpieczeństwo morskie i świadomość zagrożeń w środowisku wielodomenowym. Exail nie podaje, kto jest klientem.

– Ten nowy kontrakt pokazuje, jak bezzałogowe okręty nawodne Exail stają się kluczowymi elementami przyszłych koncepcji obronnych. Dostosowując serię DriX do nowych misji, takich jak CUAS, pokazujemy, jak bezzałogowe systemy mogą zwiększyć sprawność operacyjną i odporność we wszystkich domenach – wskazuje Marine Slingue, prezes Exail Defense Systems.

DriX H-9, dostarczony przez Exail, zostanie przez klienta wyposażony w systemy zwalczania bezzałogowych platform latających powietrznych (Counter-Unmanned Aerial System, CUAS), integrując zaawansowane technologie czujników w celu wykrywania, śledzenia i łagodzenia zagrożeń powietrznych. System będzie wykorzystywał technologię CUAS, pierwotnie opracowaną dla platform lądowych, a obecnie dostosowaną do potrzeb morskich.

Wspomniany pojazd bezzałogowy ma niecałe 8 metrów długości i waży 1380 kg. Jego prędkość maksymalna to 14 węzłów. Przy ograniczeniu jej do 4 węzłów, może działać do 10 dni bez przerwy, także w trudniejszych warunkach morskich, podkreślając swoją autonomiczność. Łączy w sobie autonomię dalekiego zasięgu, dużą ładowność i modułową konstrukcję, umożliwiając szybką integrację nowych systemów misyjnych w celu wsparcia powstających operacji morskich i wielodomenowych. Dzięki zainstalowanym przyrządom zapewnia wysokiej jakości dane hydrograficzne i geofizyjne, w myśl zadania, jakim jest precyzyjne sondowanie morskiego dna. Mierzy głębokości i wykrywa podwodne przeszkody, które mogłyby zagrażać żegludze oraz prowadzonym pracom podwodnym.

Tego rodzaju sprzęt był wdrażany także do działań na Bałtyku. Przypomnijmy, że Orlen Petrobaltic wdraża DriX H-8 do wsparcia działań na platformach wiertniczych. W ramach tego projektu pojazd jest wyposażany w wielowiązkową echosondę Norbit B51S (MBES). To zapewni zdolność do prowadzenia pomiarów hydrograficznych nowej generacji, poprawiając jakość danych i wydajność podczas operacji w wymagających warunkach bałtyckiego akwenu.