Baltic Hub przeładował w 2022 ponad 2 mln TEU

Gdański Baltic Hub, największy terminal kontenerowy na Bałtyku, podsumował 2022 rok. Pomimo nieznacznego spadku przeładunków, należy go uznać za udany, biorąc pod uwagę okoliczności.

W Baltic Hub (dawnym DCT) nikt raczej nie załamuje rąk – w 2022 roku w terminalu przeładowano dokładnie 2 072 727 TEU. Choć jest to nieco mniej niż w 2021 (kiedy przeładowano 2 092 432 TEU) to wciąż jest to bardzo dobry wynik biorąc pod uwagę sytuację rynkową. Jest to też rezultat lepszy niż zakładano po wprowadzeniu sankcji na handel z Rosją i zerwaniu współpracy z rosyjskimi portami.

Ponad 2 miliony TEU możliwe były w Baltic Hub dzięki dokładnie 662 obsłużonym statkom, z czego 97 stanowiły jednostki z kategorii największych na świecie, pozostałe 565 zaś feedery. Ładunek przywoziło i wywoziło z terminalu łącznie 6860 pociągów i 447 tys. ciężarówek.

– Mimo niepewności w branży i licznych wyzwań stojących przed światową logistyką, a także dzięki naszemu doskonałemu położeniu, możliwościom operacyjnym oraz naszej niezawodnej załodze osiągnęliśmy ponownie znakomity wynik, przekraczający 2 mln TEU rocznie - powiedział Charles Baker, dyrektor generalny Baltic Hub.

W 2022 roku w Baltic Hub padło także kilka rekordów. Jeszcze w marcu w terminalu notowano rekordową przepustowość – przeładowano wtedy 206 645 TEU, co stanowiło 9-procentowy wzrost w porównaniu z poprzednim rekordem ze stycznia 2020 roku. Z kolei w lipcu w terminalu – wtedy jeszcze DCT – padł rekord największej ilości ruchów w trakcie przeładunku jednego statku. Aby rozładować i załadować kontenerowiec Madison Maersk wykonano dokładnie 13 172 ruchy suwnic. Pozwoliło to przebić dotychczasowy najlepszy wynik, który zanotowano zaledwie miesiąc wcześniej w przypadku statku Marstal Maersk, kiedy to suwnice wykonały 13 003 ruchów.

2022 rok był jednak ważny dla terminalu z jeszcze kilku powodów. Po pierwsze, jesienią ogłoszono oficjalnie zmianę nazwy z Deepwater Container Terminal Gdańsk na Baltic Hub. Po drugie, rozpoczęła się budowa trzeciego nabrzeża głębokowodnego T3. Po ukończeniu tej inwestycji terminal będzie w stanie przeładować nawet do 4,5 mln TEU rocznie.