Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Kto odpowiada za utrzymanie dróg wodnych na zalodzonej Martwej Wiśle?

Tegoroczna zima, jakiej nie doświadczyliśmy w Polsce od wielu lat, przyniosła ze sobą malownicze obrazy zamarzniętych akwenów, ale jednocześnie realne zagrożenia i problemy. Szczególnie dotkliwie odczuwają to przedsiębiorcy prowadzący działalność stoczniową w obrębie Portu Gdańsk oraz terenach przyległych do Martwej Wisły. Zalodzony tor wodny skutecznie uniemożliwia prowadzenie bieżącej działalności gospodarczej oraz operacyjnej, blokując możliwość wprowadzania i wyprowadzania jednostek ze stoczni.

Kontenerowiec pod banderą Malty zaatakowany w Cieśninie Ormuz

Kontenerowiec pływający pod banderą Malty został zaatakowany w środę pociskiem w cieśninie Ormuz. W maszynowni wybuchł pożar - przekazała agencja Reutera, powołując się na branżowe źródła morskie. Załoga opuściła statek.

Gas Storage Poland: polskie magazyny gazu wypełnione do połowy

Polskie magazyny gazu na początek doby gazowej, czyli na godzinę 6 rano były wypełnione w połowie, zgromadzono w nich 18 222,1 GWh - wynika z informacji podanych w środę przez zarządzającą magazynami spółkę Gas Storage Poland.

MSC: Zmiana trasy ładunku przeznaczonego do portów w Zatoce Perskiej

- Cały ładunek przeznaczony do portów w Zatoce Perskiej zostanie wyładowany w najbliższym, bezpiecznym porcie z powodu trwających działań zbrojnych na Bliskim Wschodzie - poinformowała firma MSC Mediterranean Shipping Company w komunikacie przesłanym do swoich klientów.

Trump obiecuje ubezpieczenie wojenne całej żegludze w Zatoce Perskiej

Prezydent USA Donald Trump obiecał całej żegludze w Zatoce Perskiej amerykańskie rządowe ubezpieczenia wojenne. Wczoraj z ubezpieczania statków w tym regionie zrezygnowały największe towarzystwa. W pobliżu Cieśniny Ormuz, zamkniętej z powodu irańskich ataków na jednostki na tym szlaku, zakotwiczyło około 150 statków.

Katar wstrzymuje produkcję LNG. Azja szuka nowych źródeł, a Indie reglamentują surowiec

Amerykańsko-izraelska wojna przeciwko Iranowi doprowadziła do blokady Cieśniny Ormuz, wzrostu cen surowców i ubezpieczeń morskich oraz ogólnej niepewności rynków. Z powodu irańskiego odwetu na kraje Zatoki Perskiej, Arabia Saudyjska wstrzymała prace największej rafinerii ropy naftowej, a Katar przestał wydobywać gaz i produkować LNG. Odbiorcy muszą szukać nowych źródeł.

Porty w cieniu rakiet. Nowa linia frontu wojny hybrydowej

Globalna transformacja portów handlowych w ufortyfikowane punkty oporu pochłania miliardy euro. Zmiana wynika bezpośrednio z faktu, że aż 70% zdolności logistycznych NATO opiera się na cywilnej infrastrukturze morskiej. Porty przestały być neutralnymi strefami handlu, stając się elementem architektury bezpieczeństwa oraz strategii odstraszania.

Objęty sankcjami rosyjski gazowiec płonie u wybrzeży Malty

Na rosyjskim gazowcu LNG Arctic Metagaz wybuchł pożar, po tym, jak prawdopodobnie został zaatakowany przez drona. Do zdarzenia doszło na południowy wschód od Malty.

Ceny ropy rosną bez perspektyw poprawy sytuacji na Bliskim Wschodzie

Ceny ropy naftowej mocno zwyżkują - na razie nie widać szans na jakąkolwiek poprawę sytuacji na Bliskim Wschodzie, gdzie dochodzi do nowych ataków w trwającym od soboty konflikcie zbrojnym USA i Izraela z Iranem. Do tego Cieśnina Ormuz, którą zwykle transportowana jest ropa - praktycznie "nie działa" - informują maklerzy.

Chiny wezwały do ochrony żeglugi przez Cieśninę Ormuz

Chiny wezwały we wtorek do natychmiastowego zaprzestania działań wojennych USA i Izraela wobec Iranu. Rzeczniczka MSZ Mao Ning podkreśliła konieczność ochrony bezpieczeństwa żeglugi w Cieśninie Ormuz i zapobieżenia dalszej eskalacji walk w Zatoce Perskiej, ponieważ zagraża to światowej gospodarce.