Wärtsila i Cavotec opracowują pierwszy na świecie system bezprzewodowego ładownia statków z napędem elektrycznym.
W Polsce uruchomiono pierwsze bezpośrednie połączenie transportowe z Iranem. Otworzyła je polska firma logistyczna Rohlig Suus Logistics.
OT Logistics S.A. wyróżniona tytułem „Ten, który zmienia polski przemysł” za 2015 rok. Nagrodę w imieniu spółki odebrał Zbigniew Nowik, prezes zarządu.
Polska Żegluga Morska, podobnie jak armatorzy z całego świata, boleśnie odczuwa zapaść na rynku przewozów masowych. Przypomnijmy, że Bałtycki Indeks Frachtowy, śledzący zarobki masowców, utrzymuje się obecnie na poziomie 354 pkt. To najniższy wynik od lat 80.
Rutynowe zawinięcie statku z biomasą do gdyńskiego portu okazało się niebezpieczne. W ładowni masowca Olga Topic wykryto podwyższoną ilość metanu. W porcie trwa obecnie usuwanie groźnego gazu.
Produkcja chińskiej gospodarki morskiej wciąż wzrasta. W zeszłym roku wyniosła ona 988 mld dolarów, o 7 proc. więcej niż w 2014 r. – wynika z danych Państwowej Administracji Morskiej (SOA).
Indeks BDI, śledzący zarobki armatorów masowców, po 15 kolejnych sesjach poszedł w dół, w końcu utrzymał się na tym samym poziomie. To zasługa lepszych stawek, które osiągnęły jednostki capesize.
Litewska spółka Litgas i koncern Statoil uzgodniły cenę, za którą Litwa będzie sprowadzać gaz skroplony dla swojego terminala w Kłajpedzie. Wilno będzie kupować LNG aż o 1/3 taniej.
W marcu 2016 r. już po raz szósty odbędzie się w Trójmieście Transport Week. Ważną część tegorocznej konferencji stanowią bezpłatne polskie panele i seminaria o perspektywach dla branży transportowej.
25 stycznia odbyło się w Gdyni spotkanie partnerów projektu oraz przedstawicieli Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot oraz władz Pomorskiego i administracji państwowej zainteresowanych realizacją projektu TENTacle. Spotkanie prowadził Ryszard Toczek, naczelnik Wydział Współpracy i Analiz Samorządowych, wiceprezes zarządu Polskiego Klastra Morskiego, a projekt prezentował dr Wiktor Szydarowski, menedżer projektu przedstawiciel Regionu Blekinge, lidera projektu.
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami