JK
Wärtsila i Cavotec opracowują pierwszy na świecie system bezprzewodowego ładownia statków z napędem elektrycznym.
Wärtsilä pracuje nad bezprzewodowym systemem ładowania indukcyjnego, natomiast Cavotec zapewnia zautomatyzowane systemy cumownicze dla różnych typów statków, a także systemów zasilania nabrzeży.
Ładowanie bezprzewodowe eliminuje połączenie pomiędzy statkiem a brzegiem, a tym samym zapewnia i ułatwia bezpieczne połączenia i rozłączenia. Eliminuje również potrzebę konserwacji zużytych kabli. Dzięki tej metodzie znika problem uszkodzeń gniazd elektrycznych spowodowanych przez wodę morską, śnieg i lód. Nowy system ładownia będzie w stanie przenieść więcej niż 1 MW energii elektrycznej. To jest około 300 razy więcej niż w przypadku obecnych ładowarek wykorzystywanych przez samochody elektryczne.
Urządzenia cumownicze Cavotec jest oparte na systemie kotwiczenia próżniowego. Zautomatyzowana technologia eliminuje potrzebę stosowania konwencjonalnej cumy. Zdalnie sterowane poduszki próżniowe są zamontowane na nabrzeżu i uwalniają jednostkę w ciągu kilku sekund.
00:01:54
8
Gigantyczne suwnice STS dotarły do terminalu BCT w Gdyni
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Nowe połączenie kolejowe z Baltic Hub do Czech
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe
Transport i logistyka hamują. Barometr EFL najniższy od lat