Na tę decyzję od dawna czekało dwóch inwestorów: Teleyard i KSO. Uzależniali od niej rozpoczęcie budowy w Szczecinie fabryk, w których planują zatrudnić łącznie ok. 1,5 tysiąca osób. We wtorek rząd postanowił włączyć interesujące ich tereny do specjalnych stref ekonomicznych: kostrzyńsko-słubickiej i mieleckiej. KSO pozostała do usunięcia jeszcze jedna przeszkoda.
Przemysł morski, a transport kontenerowy w szczególności, to dla kraju leżącego nad morzem kluczowa gałąź gospodarki, której rozwój zapewnia dobrobyt i niezależność od krajów sąsiadujących. Pomimo strategicznego znaczenia, porty w Polsce nie są wciąż traktowane przez prawodawcę z należytą uwagą, co przekłada się na to, że w polskim prawie mnoży się liczne przepisy, utrudniające import czy eksport towarów przez krajowe porty.
Altro Marine, pomorska spółka, obecna na rynku przez 15, lat jest wyłącznym przedstawicielem w Polsce 4 zagranicznych firm działających na międzynarodowym rynku morskim. Tym samym firma pośredniczy w dostawach wysokiej klasy produktów powszechnie stosowanych w okrętownictwie.
Ograniczenie emisji CO2 w transporcie morskim może zaszkodzić gospodarce. Nie można więc dopuścić do powtórzenia błędów negocjacyjnych, które Europa popełniła próbując narzucić reszcie świata obowiązek redukcji emisji w transporcie powietrznym - uważa Konfederacja Lewiatan.
Minister gospodarki popiera rozszerzenie specjalnych stref ekonomicznych w Szczecinie o tereny w Skolwinie i na Ostrowie Brdowskim. Wczoraj zgłosił w tej sprawie autopoprawkę podczas obrad Komitetu Ekonomicznego RM. Pomysł zaakceptowano. We wtorek ostateczną decyzję w tej sprawie ma podjąc rząd.
Grupa Lotos ocenia, że są spore szanse na zakup aktywów produkcyjnych w Norwegii jeszcze w tym roku. Spółka liczy, że zapowiadane na drugie półrocze procesy dezinwestycji na szelfie norweskim staną się dla niej okazją do akwizycji.
Na rynku księgarskim właśnie ukazało się wyjątkowe wydawnictwo, które będzie ozdobą każdego fachowego księgozbioru dotyczącego polskiej gospodarki morskiej. Jest nim, ważący 2,5 kg album floty Polskiej Żeglugi Morskiej 1951-2012. Ma on 624 str. formatu 210x300 mm, na których prezentowanych jest blisko dwa tysiące zdjęć 410 statków eksploatowanych od 1951 r. przez tego największego polskiego armatora.
Cztery niemieckie koncerny oraz dwa uniwersytety rozpoczęły współpracę, której celem jest wyprodukowania folii silikonowych, wykorzystujących siłę fal morskich do produkcji energii elektrycznej.
Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy Stoczni Gdańsk zamknęło w czwartek posiedzenie - poinformowały we wspólnym komunikacie Agencja Rozwoju Przemysłu oraz Shipyard Group. Strony deklarują, że nadal rozmawiają nad rozwiązaniem problemów finansowych Stoczni Gdańsk.
Druga najsilniejsza na świecie morska elektrownia wiatrowa, usytuowana u wschodniego wybrzeża Wielkiej Brytanii została oficjalnie oddana do użytku w środę. Siłownia Greater Gabbard będzie w stanie dostarczyć energię elektryczną do pól miliona domów.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Damen ma duży problem. Chodzi o budowę fregat. Belgia i Holandia wycofają się z zamówienia?
Koreański kontenerowiec z reaktorem jądrowym z aprobatą towarzystwa ABS
Niski poziom wód w Dunaju odsłonił wrak sprzed 90 lat
Saab z zamówieniem na wyposażenie nowych fregat dla niemieckich sił morskich
USA zbudują nową generację okrętów pomiarowych dla testów rakietowych
Offshorowiec przewrócił dźwig portowy na kontenerowiec