Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

Pierwszy z serii statek napędzany LNG dołączył do floty Explora Journeys

Grupa MSC odebrała trzeci statek dla ultraluksusowej marki Explora Journeys – Explora III. Jednostka została zbudowana we włoskiej stoczni Fincantieri i jest pierwszą z serii napędzają skroplonym gazem ziemnym (LNG) i jednocześnie większą wersją dwóch poprzednich. W ramach inwestycji, we Włoszech powstanie sześć nowych statków dla tego armatora.

Wypadek na Dunaju. Statek uderzył w ścianę śluzy

Statek żeglugi śródlądowej uderzył w ścianę śluzy na Dunaju w Wiedniu. W wyniku zdarzenia obrażeń doznało 14 osób znajdujących się na pokładzie, a dziób jednostki został uszkodzony.

Aluminiowy szok w hutach, portach i na morskich szlakach do Zatoki Perskiej [ANALIZA]

Globalny deficyt aluminium spowodowany zakłóceniami w żegludze, wynikającymi z blokad cieśniny Ormuz, stał się w 2026 roku jednym z ważniejszych problemów do rozwiązania na wszystkich wiodących rynkach. W Europie wolno ożywiają się huty aluminium. Eksport boksytu w 2026 r. z Gwinei zmalał na rynek arabski, a do Chin gwałtownie wzrósł do rekordowych poziomów.

Prywatne sieci kampusowe 5G fundamentem cyfrowych portów. Bezpieczna infrastruktura dla logistyki

Cyfryzacja portów, terminali przeładunkowych i zakładów przemysłowych nabiera tempa. Coraz większa liczba urządzeń, potrzeba wykorzystywania zdalnych, mobilnych narzędzi. rozwój Internetu Rzeczy (IoT), sztucznej inteligencji oraz automatyzacji sprawiają, że tradycyjna infrastruktura teleinformatyczna przestaje wystarczać. Zdaniem ekspertów jednym z kluczowych elementów dalszej transformacji są prywatne sieci kampusowe 5G, które zapewniają nie tylko wysoką wydajność, ale przede wszystkim bezpieczeństwo.

Niedawni rywale zacieśniają współpracę. Navantia i TKMS razem na rzecz budowy okrętów podwodnych

KMS AG AG & Co. KGaA (TKMS) i Navantia S.A., SME (Navantia) podpisały porozumienie, którego celem jest nakreślenie i ustanowienie wspólnych ram współpracy w zakresie produkcji i komercjalizacji wybranych projektów okrętów podwodnych. To już drugi dokument, jaki podpisują oba podmioty, które jeszcze nie tak dawno rywalizowały o kontrakty dla marynarek wojennych na międzynarodowym rynku. Obie firmy podkreślają, że dążą do zwiększenia potencjału przemysłowego dostępnego na rynku, skrócenia terminów dostaw i poprawy wydajności, wspie

HD Hyundai i Siemens wdrażają transformację przemysłu stoczniowego opartą o AI

HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, holding pośredniczący w działalności stoczniowej południowokoreańskiego koncernu HD Hyundai, poinformował o podpisaniu ostatecznej umowy z Siemens Digital Industries Software, globalną firmą oprogramowania inżynierskiego, w celu wdrożenia platformy morskiej nowej generacji. Celem jest wdrażanie rozwiązań infrastrukturalnych dla stoczni opartych na sztucznej inteligencji, z myślą o napędzaniu transformacji przemysłu stoczniowego. Docelowo firmy dążą do stworzenia autonomicznego systemu

Koniec pewnej epoki. Prom Kronprins Frederik i ostatni rejs na złom

Po dziesięcioleciach służby na wodach Danii dobiega końca historia jednego z najbardziej rozpoznawalnych promów obsługujących przeprawę przez Wielki Bełt. Należący do Scandlines prom Kronprins Frederik został sprzedany do złomowania i w najbliższy poniedziałek około godziny 13:00 ma dotrzeć do stoczni Smedegaarden w Esbjerg, gdzie rozpocznie się jego demontaż.

W Riva Trigoso ruszyła budowa nowej fregaty. Pytaniem jest, do kogo ona trafi, Włoch czy Portugalii?

Włoski koncern Fincantieri poinformował o uroczystości cięcia blach pod nowy okręt z serii FREMM. Jednostka należy do najnowszych projektów firmy, w założeniu dowodząc innowacyjności i wdrażania rozwiązań na miarę XXI wieku. Jeśli nad czymś można się zastanowić, to pod czyją banderą będzie służyć, jako że pierwotnie nowe okręty miały trafić do sił morskich Włoch, jednocześnie w ostatnich dniach zawarto umowę na szybką dostawę dla Portugalii.

Impostal w tunelu Fehmarnbelt. Polacy pracują przy krytycznie ważnym projekcie

Budowa podmorskiego tunelu Fehmarnbelt między Danią i Niemcami osiągnęła kolejny ważny kamień milowy. Pod koniec czerwca na dnie Bałtyku osadzono drugi z 89 prefabrykowanych elementów konstrukcji. Każdy standardowy segment ma 217 metrów długości i waży około 73,5 tys. ton, a po połączeniu dwóch pierwszych elementów gotowych jest już ponad 500 metrów przyszłej przeprawy.

Fincantieri rozwija program budowy okrętów podwodnych dla Włoch

Włoski koncern Fincantieri podpisał 23 lipca aneks do umowy z OCCAR (Organizacja Współpracy w Zakresie Uzbrojenia) w ramach programu U212 NFS (Near Future Submarine), dotyczącego budowy czterech okrętów podwodnych nowej generacji, budowanych obecnie dla Marynarki Wojennej Włoch w stoczni w Muggiano.